Le Land Rover Defender fait peau neuve, son style et sa technologie passent au niveau supérieur

Le Land Rover Defender ne part pas de zéro, mais son restylage lui donne exactement ce dont il avait besoin : une allure plus durée, plus de technologie et davantage de personnalisation.

Sept ans après son grand retour moderne, le Defender passe par la case mise à jour. Land Rover ne parle pas ici d’une nouvelle génération, mais d’un rafraîchissement de mi-carrière destiné à garder son 4×4 iconique dans le rythme.

Le message est assez clair : ne pas toucher à la recette, mais renforcer ce qui fait vendre aujourd’hui. Le style devient plus marqué, l’habitacle monte en gamme et la technologie embarquée gagne en naturel.

La finition Vertex donne le ton du nouveau Defender

La nouveauté la plus visible s’appelle Defender Vertex. Cette finition vient se placer près du Defender X et concentrer les changements esthétiques les plus nets rapportés par la source.

Au programme : des pare-chocs tirés en Shadow Atlas Matte, une calandre plus musclée, des antibrouillards retouchés, un spoiler arrière Gloss Black et des touches jaunes sur les étriers de frein ainsi que les points de récupération.

Les bas de caisse peints couleur carrosserie donnent également au Defender une posture visuellement plus basse. Les jantes 22 pouces Satin Dark Grey, annoncées de série sur cette version, renforcent cette impression de SUV plus agressif.

Land Rover prévoit plusieurs teintes, dont Fuji White, Santorini Black, Woolstone Green, Borasco Grey, Carpathian Grey et une finition Patagonia White Matte Wrap. Ce dernier choix vise clairement les acheteurs qui veulent un Defender plus statutaire que discret.

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Plus de choix dans l’habitacle et une technologie plus visible

À bord, la mise à jour ne se limite pas à une sellerie plus chic. La source mentionne plusieurs ambiances possibles, dont Windsor Leather, Ultrafabrics et un nouveau matériau Forged Textile présenté comme une technique textile à base de polyester.

Selon la carrosserie choisie, les modèles Vertex peuvent également recevoir une climatisation trois ou quatre zones, un système de purification d’air et même une prise domestique standard. Ce dernier détail reprend bien la position du Defender actuel : toujours aventurier dans l’image, mais de plus en plus pensé pour un usage familial et premium.

La technologie progresse aussi avec un nouvel assistant vocal. Il s’active par la commande « Hey Land Rover », une fonction désormais attendue sur ce niveau de gamme, surtout face à des SUV premium qui mettent beaucoup sur l’expérience numérique.

Le reste de la gamme profite aussi du restylage

Le Vertex attire la lumière, mais Land Rover ne réserve pas tout à cette seule finition. La marque déploie également un Extended Outside Pack, qui reprend une partie des codes visuels du Vertex pour certains Defender X-Dynamic et V8.

Le Defender Trophy Edition reçoit de son côté une présentation Santorini Black tout en conservant son équipement orienté expédition. Dans le même esprit, le catalogue d’accessoires s’élargit avec des feux de toit, un coffre de foin et plusieurs packs Explorer, Adventure et Urban.

Autre évolution intéressante : le Defender 110 peut désormais être configuré en six places avec deux fauteuils type capitaine chair au deuxième rang. C’est un détail pratique, mais important pour un modèle qui joue autant la carte du véhicule d’aventure que celle du SUV familial haut de gamme.

Certains marchés présentent également des six cylindres mild-hybrid mis à jour, tandis que le Defender OCTA bénéficie d’une nouvelle sonorité d’échappement et d’une teinte Woolstone Green. La source ne donne cependant pas le détail complet des marchés concernés.

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Conclusion

Ce restylage ne bouleverse donc pas le Defender. Il le rend plus lisible, plus personnalisable et plus moderne, sans casser son image de 4×4 iconique. Pour Land Rover, c’est sans doute le meilleur compromis : garder le mythe intact tout en lui donnant assez de nouveautés pour rester dans la course.