La fiabilité des moteurs Renault s’est nettement améliorée ces dernières années, surpassant même celle des blocs Peugeot et Citroën dans plusieurs domaines. Cependant, certains points de vigilance subsistent, notamment sur les versions hybrides et électriques. Voici un état des lieux détaillé pour vous aider à y voir plus clair.
Moteurs essence Renault : une fiabilité en nette progression
Depuis 2020, Renault propose principalement deux moteurs essence : le 1.0 SCe/TCe trois cylindres et le 1.3 TCe quatre cylindres. Le 1.0 SCe/TCe est reconnu pour sa fiabilité, bien que quelques cas de chaîne de distribution détendue aient été signalés sur les premiers modèles. Le 1.3 TCe, développé en collaboration avec Mercedes, offre de bonnes performances, mais certains utilisateurs ont rapporté des problèmes liés au système d’injection.
En comparaison, le moteur 1.2 PureTech de Peugeot et Citroën a connu des problèmes de courroie de distribution humide, entraînant des casses moteur prématurées. Stellantis a procédé à des rappels pour résoudre ces problèmes, mais la réputation de ce moteur en a souffert.
Moteurs diesel Renault : attention à l’AdBlue
Le 1.5 Blue dCi est le principal moteur diesel proposé par Renault ces dernières années. Il est généralement fiable, mais des problèmes liés au système de traitement des oxydes d’azote (SCR) utilisant l’AdBlue ont été rapportés. Ces problèmes peuvent entraîner le remplacement du réservoir d’AdBlue, voire du catalyseur SCR lui-même.
Chez Stellantis, le moteur 1.5 BlueHDi a également connu des problèmes similaires, avec en plus des casses de la chaîne de distribution signalées jusqu’en 2023.
Moteurs hybrides Renault : des débuts prometteurs mais perfectibles
Renault a lancé sa technologie hybride E-Tech en 2020 avec le moteur 1.6 E-Tech, suivi en 2022 par le 1.2 E-Tech. Le moteur 1.6 E-Tech, basé sur un bloc atmosphérique éprouvé, a connu des problèmes de boîte de vitesses à crabots, sans embrayage ni synchroniseurs, entraînant des bruits anormaux et des remplacements prématurés. Le moteur 1.2 E-Tech, plus sophistiqué, a souffert de problèmes d’injection et de casses moteur dans certains cas.
Stellantis propose également des motorisations hybrides, mais celles-ci sont plus récentes et manquent de recul pour évaluer leur fiabilité à long terme. Découvrez notre article sur ce moteur Renault fait mieux que Peugeot et Citroën.
Moteurs électriques Renault : des progrès notables avec quelques réserves
La Renault Zoe, pionnière des véhicules électriques de la marque, a connu des problèmes de moteur et de chargeur dans ses premières versions, mais la fiabilité s’est améliorée avec le temps. La Mégane E-Tech, lancée en 2022, a rencontré des problèmes de chargeur embarqué et de batterie haute tension sur certains modèles. Cependant, ces incidents restent relativement isolés et Renault a mis en place des garanties pour rassurer les clients.
Peugeot et Citroën, avec leurs modèles électriques e-208 et ë-C4, ont également connu des problèmes de charge et d’autonomie, mais les retours d’expérience sont encore limités en raison de leur lancement plus récent.
Conclusion : Renault en tête, mais vigilance requise
Globalement, Renault a réussi à améliorer la fiabilité de ses moteurs, notamment en essence, surpassant ainsi Peugeot et Citroën dans ce domaine. Cependant, des problèmes subsistent sur les motorisations hybrides et électriques, nécessitant une attention particulière lors de l’achat. Il est recommandé de bien se renseigner sur les modèles spécifiques et de consulter les retours d’expérience des utilisateurs pour faire un choix éclairé. Découvrez également notre article sur la Renault 1.3 TCe.
