En février 2026, les immatriculations européennes atteignent 979 321 véhicules (+1,7 % sur un an), mais derrière cette stabilité apparente, un basculement profond s’opère : les modèles électrifiés représentent désormais 67 % des immatriculations contre 30,6 % pour l’essence et le diesel réunis. Cette transformation structurelle du marché automobile européen s’accélère sous l’effet conjugué des aides publiques, de l’arrivée de modèles plus accessibles et des politiques fiscales de plus en plus défavorables aux motorisations thermiques.
L’électrique à 18,8 % et les hybrides à 38,7 % : le thermique en chute libre
Sur les deux premiers mois de 2026, les voitures 100 % électriques représentent 18,8 % des immatriculations contre 15,2 % un an plus tôt. Les hybrides dominent avec 38,7 % de part de marché et les hybrides rechargeables atteignent 9,8 % contre 7,4 % en 2025. À l’inverse, essence et diesel ne représentent plus que 30,6 % du marché contre 38,7 % un an plus tôt. Les ventes de voitures essence ont chuté de 23,3 % depuis le début de l’année, avec une baisse particulièrement marquée en France (-48,5 %), en Allemagne (-22,8 %), en Espagne (-20,8 %) et en Italie (-18,6 %).
Allemagne +27 %, France +28 % : les aides publiques font la différence
Cette bascule s’explique en grande partie par les politiques publiques. En Allemagne, les ventes de véhicules électriques ont bondi de 27 % grâce à de nouvelles aides ciblant les ménages modestes et intermédiaires. En France, la demande de modèles 100 % électriques a progressé de 28 % alors même que les ventes thermiques chutent, pénalisées par des incitations fiscales de plus en plus défavorables. Des modèles comme la Renault 5 électrique, le Skoda Elroq ou la Leapmotor T03 participent directement à la démocratisation de l’électrique.
BYD et SAIC dépassent Tesla : les Chinois s’installent durablement
Les constructeurs chinois gagnent des parts de marché dans plusieurs pays européens. En février, BYD et SAIC (maison mère de MG) ont dépassé Tesla en volume avec 40 314 véhicules vendus soit environ 4 % du marché. Face à cette pression, les constructeurs européens accélèrent : Volkswagen, Skoda et Cupra prévoient des modèles électriques autour de 25 000 €, tandis que Renault annonce que plus de la moitié de ses 22 nouveaux modèles d’ici 2030 seront électriques.
Une reprise fragile menacée par la guerre au Moyen-Orient
Les performances restent très contrastées selon les pays : l’Allemagne, l’Espagne, l’Italie et le Royaume-Uni sont en hausse, mais la France accuse une chute de près de 15 % en février. Le contexte géopolitique fait peser des incertitudes sur les mois à venir. Selon certaines projections, les ventes automobiles en Europe pourraient reculer de 4 % en 2026 en cas de conflit prolongé au Moyen-Orient, alors qu’une croissance de 2 % était initialement attendue.
Conclusion
Le marché automobile européen vit une transformation historique en 2026, avec les motorisations électrifiées désormais ultra-dominantes et les constructeurs chinois qui s’imposent comme acteurs incontournables. La hausse des prix des carburants liée au conflit en Iran accélère-t-elle votre réflexion sur le passage à la voiture électrique ou hybride, et pensez-vous que les modèles à 25 000 € annoncés suffiront à convaincre les derniers réticents ? Donnez votre avis en commentaire.
