La relance de Scout, la nouvelle marque américaine de Volkswagen, ne démarrera finalement qu’en 2028. Plutôt que de décliner sa gamme ID pour le marché américain, Volkswagen a choisi de faire revivre une marque historique : Scout, SUV iconique des années 70 signé International, une marque du groupe Traton, lui-même affilié à Volkswagen. Inspiré par le succès du Ford Bronco, le groupe allemand mise sur une nouvelle usine, une nouvelle plateforme et une identité visuelle sans aucun lien apparent avec Volkswagen, dont l’image reste fragilisée par le dieselgate.
Un lancement repoussé à l’été 2028
Le SUV Traveler et le pick-up Terra devaient initialement sortir des chaînes en 2027. Ce sera finalement à l’été 2028 que l’usine de Blythewood, en Caroline du Sud, démarrera leur production. La raison de ce retard d’un an tient à un changement stratégique majeur : initialement prévus en tout électrique avec prolongateur d’autonomie en option, les deux modèles démarreront finalement avec une motorisation hybride rechargeable. Les modifications techniques nécessaires ont pris plus de temps que prévu.
Audi également touchée par ce retard
Ce report d’un an ne concerne pas uniquement Scout. Audi en fait également les frais avec son propre tout-terrain électrique, surnommé E-RUV, qui accuse lui aussi un retard important. Ce modèle était pourtant très attendu, car conçu pour rivaliser directement avec le Mercedes Classe G, qui a battu en 2025 son record de ventes depuis son lancement en 1979. La marque aux anneaux enchaîne décidément les mauvaises nouvelles dans ses partenariats stratégiques.
Conclusion
La relance de Scout reste un pari ambitieux pour Volkswagen, mais le report à 2028 illustre la complexité de lancer une nouvelle marque sur un marché aussi exigeant que les États-Unis. Entre choix de motorisation revu et retards en cascade, le groupe devra convaincre. Pensez-vous que Scout peut s’imposer face aux géants américains du SUV ? Donnez votre avis en commentaire.
