La MG4 entame une nouvelle phase de sa carrière en France avec une mise à jour et une stratégie tarifaire particulièrement agressive.
Lancée il y a quelques années sur le marché européen, la MG4 poursuit son offensive commerciale en 2026 avec une version légèrement restylée.
La compacte électrique du constructeur sino-britannique profite surtout d’un repositionnement tarifaire très agressif. Grâce à une remise immédiate importante, son prix de départ passe sous la barre des 28 000 euros.
Un restylage léger mais un habitacle amélioré
Pour cette nouvelle phase commerciale, MG a surtout concentré les évolutions à l’intérieur du véhicule. La MG4 adopte désormais la planche de bord du SUV S5, ce qui permet d’améliorer l’ergonomie et la qualité perçue.
Le système d’infodivertissement a également été revu afin de proposer une interface plus moderne et plus intuitive. L’objectif est de corriger certains reproches formulés par les utilisateurs depuis le lancement du modèle.
Ces évolutions restent discrètes, mais elles permettent à la compacte électrique de rester compétitive face à une concurrence de plus en plus forte sur le marché européen. Pensez-vous que ce type de mise à jour suffit pour prolonger la carrière d’un modèle ? Donnez votre avis en commentaire.
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Une remise de 6 000 € dès le lancement
La grande nouveauté concerne surtout les prix. MG a choisi de frapper fort avec une remise immédiate de 6 000 euros appliquée à l’ensemble de la gamme.
Le tarif catalogue de la version d’entrée de gamme est fixé à 33 490 euros. Avec la réduction, la MG4 Premium équipée de la batterie de 64 kWh descend ainsi à 27 490 euros.
Ce positionnement vise clairement à compenser l’absence de certaines aides à l’achat, la voiture étant produite hors d’Europe.
Pour ce prix, la compacte électrique propose déjà un équipement assez complet, avec notamment une caméra 360 degrés et des sièges avant chauffants. Selon vous, ce prix peut-il faire de la MG4 l’une des meilleures affaires du marché électrique ? Partagez votre opinion en commentaire.
Jusqu’à 545 km d’autonomie selon la version
La version Premium 64 kWh reçoit désormais une batterie LFP de 64 kWh, remplaçant l’ancienne batterie de 51 kWh. Cette évolution permet d’annoncer jusqu’à 452 km d’autonomie selon le cycle WLTP.
Au-dessus, la finition Premium 77 kWh devient la version la plus endurante de la gamme. Grâce à sa batterie NMC plus importante, elle peut atteindre jusqu’à 545 km d’autonomie.
Les différences d’équipement restent relativement limitées entre les deux versions. L’une des principales évolutions concerne l’écran d’instrumentation numérique qui passe de 7 à 10,25 pouces sur la version supérieure.
Cette configuration vise à proposer un bon compromis entre autonomie, performances et prix pour séduire un public plus large.
Une version sportive toujours au catalogue
La MG4 conserve également sa déclinaison sportive XPower. Cette version à transmission intégrale développe jusqu’à 435 chevaux.
Avec la remise appliquée par le constructeur, son prix descend sous les 33 000 euros, contre près de 39 000 euros au tarif catalogue.
Son autonomie reste plus limitée, avec environ 405 km WLTP, en raison de sa batterie de 64 kWh et de ses performances plus élevées.
Avec cette stratégie tarifaire particulièrement agressive, MG espère maintenir la MG4 parmi les références du marché des compactes électriques. Entre prix compétitif, autonomie solide et équipements généreux, la compacte pourrait continuer à séduire de nombreux acheteurs en Europe. Pensez-vous que la MG4 peut encore rivaliser avec les nouvelles électriques européennes ? Donnez votre avis dans les commentaires.
