Longtemps considéré comme intouchable sur le marché des SUV compacts, le Dacia Duster voit désormais un rival inattendu venir marcher sur ses plates-bandes : le MG ZS. Avec sa nouvelle génération et une stratégie tarifaire agressive, le SUV chinois bouscule la hiérarchie et séduit de plus en plus de particuliers français.
MG, le rival inattendu du Duster
Le Dacia Duster reste le champion incontesté des ventes auprès des particuliers. Pourtant, en 2025, c’est MG qui se rapproche dangereusement. Là où on attendait Citroën pour concurrencer le constructeur roumain sur le terrain du prix et de la simplicité, c’est finalement le constructeur d’origine britannique, désormais propriété du groupe chinois SAIC, qui joue les trouble-fêtes. Après avoir percé en Europe grâce à l’électrique, MG a rapidement diversifié son offre avec de l’hybride et de l’hybride rechargeable, trouvant un écho auprès des automobilistes français.
Un ZS qui grimpe dans les classements
Sur les sept premiers mois de 2025, le Dacia Duster reste solide leader avec 18 500 immatriculations neuves par des particuliers. Mais le MG ZS, encore méconnu il y a peu, affiche déjà 5 500 ventes sur la même période. Un score supérieur à celui du Volkswagen T-Roc en fin de carrière et proche du Ford Puma. Pour situer l’ordre de grandeur, le Dacia Jogger n’a séduit que 6 000 particuliers, en baisse depuis l’annonce de l’arrivée du Bigster. Une progression qui montre que le ZS n’est plus un outsider, mais un rival sérieux.
Le succès de MG, seulement une affaire de prix ?
Certes, le prix reste un argument décisif : le MG ZS se positionne frontalement face au Duster, avec des tarifs proches, voire légèrement inférieurs sur le haut de gamme. Mais MG mise aussi sur une garantie de 7 ans, un espace intérieur généreux et des prestations en hausse en termes de confort et de finition. Autant d’atouts qui séduisent les acheteurs gardant leurs véhicules au-delà d’un simple contrat de leasing. Reste que Dacia conserve l’avantage de la notoriété et de la stabilité de sa gamme, quand MG renouvelle ses modèles à un rythme parfois déroutant.
Maintenant, le EHS face au Bigster
MG ne s’arrête pas là. Le lancement du nouveau EHS hybride non rechargeable vise directement le futur Dacia Bigster. Avec un rapport prix/équipements agressif et la même stratégie de démocratisation de l’hybride, le constructeur chinois compte bien élargir son emprise sur le marché français. De quoi inquiéter Dacia, qui doit composer avec des hausses tarifaires et une concurrence plus féroce que jamais.
Conclusion
Avec 5 500 ventes en sept mois, le MG ZS confirme qu’il n’est plus une simple curiosité mais un rival crédible du Dacia Duster. Garantie longue durée, prix serrés et montée en gamme : les arguments du SUV chinois séduisent de plus en plus de particuliers. Si le Duster conserve l’avantage de l’image et de la confiance acquise, MG est bien décidé à s’installer durablement comme alternative. Et avec l’arrivée du EHS, la marque pourrait étendre la menace jusqu’au futur Bigster.
