Nissan confirme le retour de l’Xterra avec un châssis ladder-frame, un V6 hybride et une fabrication aux États-Unis pour 2028, en tête d’une nouvelle gamme de véhicules robustes destinés à montrer que la marque japonaise est de retour dans le segment des SUV authentiques.
Ce retour n’a rien d’une simple opération nostalgie. Les premières silhouettes dévoilées par Nissan Americas et les renderings convaincants publiés par Autoya montrent un SUV aux proportions carrées, aux porte-à-faux courts et à la stance clairement orientée hors-route.
Un design carré et utilitaire qui renoue avec l’esprit de l’original
Les renderings les plus crédibles reprennent ce qui faisait le succès de l’Xterra original : des proportions droites, une face avant avec la barre lumineuse horizontale ambrée du teaser officiel, une calandre carrée et des crochets de remorquage apparents. De profil, les panneaux plats, les passages de roue marqués et un rack de toit fonctionnel donnent un look utilitaire assumé. Certains renderings reprennent même le toit étagé caractéristique de l’original sans tomber dans le rétro forcé.
Châssis ladder-frame, V6 hybride et vocation tout-terrain réelle
Sur le plan technique, les bases s’alignent clairement. Le nouvel Xterra utilisera une nouvelle plateforme ladder-frame qui supportera également d’autres modèles à venir, un retour assumé à l’ingénierie de camion. Nissan maintient un V6 sous le capot, une décision tranchée dans un marché dominé par les petits moteurs, et une version hybride est prévue pour booster le couple et l’efficience tout en préservant les capacités de remorquage. Des angles d’attaque généreux, du matériel de toit et potentiellement une roue de secours sur le hayon complètent la vocation tout-terrain.
Un lancement prévu en 2028 pour finaliser la plateforme
Le nouvel Xterra n’arrivera pas de sitôt : Nissan vise un lancement en 2028, ce qui laisse le temps de finaliser l’ensemble de la gamme et d’affiner la plateforme. La question de la transmission manuelle reste en suspens, un point que les amateurs surveilleront de près.
Conclusion
Le retour de l’Xterra en 2028 avec une plateforme ladder-frame et un V6 hybride fabriqué aux États-Unis pourrait redonner à Nissan une crédibilité sérieuse dans le segment des SUV baroudeurs face aux Ford Bronco, Toyota 4Runner et Jeep Wrangler. Le retour du Nissan Xterra avec son châssis ladder-frame et son V6 hybride pour 2028 vous semble-t-il une vraie menace pour les Ford Bronco et Toyota 4Runner, ou pensez-vous que Nissan arrive trop tard sur ce segment ultra-concurrentiel ? Donnez votre avis en commentaire.
