Nouveau Toyota C-HR+ Electric : plus de 600 km d’autonomie et 10 000 € de moins qu’un Model Y

Toyota C-HR+ Electric 2026 : le nouveau SUV familial 4×4 qui veut battre le Scénic, l’Enyaq et même le Model Y

Toyota lève le voile sur son nouveau C-HR+ Electric, un SUV familial 100 % électrique pensé pour l’Europe. Plus long, plus large et plus haut que le C-HR hybride, ce modèle n’est pas une simple déclinaison électrifiée : il repose sur une plateforme spécifique dérivée du bZ4X, avec un design inédit, une habitabilité accrue et jusqu’à 600 km d’autonomie.

Un SUV électrique conçu pour séduire les familles

Prévu pour une commercialisation en mars 2026, le C-HR+ Electric vise un segment stratégique : les familles à la recherche d’un SUV zéro émission, polyvalent, performant et abordable. Produit au Japon, il se positionne entre le Renault Scénic E-Tech, le Skoda Enyaq et le Kia EV5. Il affiche un design affirmé de SUV coupé, avec des lignes tendues, une silhouette dynamique et un intérieur haut de gamme.

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Deux versions au lancement : traction ou 4×4

1. Advance 230

• Moteur : 227 ch (traction avant)
• Batterie : 72 kWh
• Autonomie WLTP : plus de 600 km
• 0 à 100 km/h : environ 7 s

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2. Spirit 350 AWD

• Transmission intégrale
• Deux moteurs : 227 ch (avant) + 121 ch (arrière) = 343 ch
• Autonomie WLTP : plus de 500 km
• 0 à 100 km/h : 5,2 secondes

Cette dernière version vise clairement le Tesla Model Y, tout en conservant un tarif beaucoup plus compétitif.

Un intérieur moderne et connecté

Le C-HR+ Electric se distingue également par une présentation intérieure soignée :

• Écran tactile central 14 pouces
• Instrumentation numérique
• Sellerie haut de gamme
• Système audio JBL avec caisson de basses
• Climatisation bizone, sièges chauffants, coffre électrique

Le tout accompagné des dernières aides à la conduite Toyota Safety Sense, incluant caméra 360°, aide au changement de voie et alerte de trafic avant.

Une batterie unique, deux philosophies

La batterie de 72 kWh (brute) équipe les deux versions. Elle affiche une consommation optimisée, surtout sur la version Advance 230, ce qui permet à Toyota d’annoncer 600 km d’autonomie WLTP.

Côté recharge, Toyota promet des temps rapides en courant continu, mais les détails précis sur les kW acceptés ne sont pas encore confirmés.

Prix en France : un argument massue

• Prix de lancement (Spirit 350 AWD) : autour de 44 000 €
• Prix après bonus écologique et mise à la casse : environ 34 000 €

C’est moins cher qu’un Renault Scénic haut de gamme, qu’un Enyaq ou qu’un EV5, et près de 10 000 € de moins qu’un Model Y, tout en offrant des performances similaires.

Toyota veut rassurer… et convaincre

Le C-HR+ Electric s’annonce comme l’une des offres électriques les plus rationnelles du marché :

• Bon rapport performance/autonomie
• Design familial mais valorisant
• Intérieur bien équipé
• Garantie étendue et réseau après-vente Toyota

En résumé

Verdict : Le Toyota C-HR+ Electric ne se contente pas de suivre la tendance : il redéfinit les standards du SUV électrique familial. Toyota ne vise pas seulement la Tesla Model Y, mais toute une catégorie de véhicules familiaux branchés, avec une approche fiable, technologique et accessible. À surveiller de très près en 2026.