La Renault 4 E‑Tech Electric 150 HP « Comfort Range » ressuscite l’esprit ludique et pratique de la mythique 4L, repensé avec une élégance moderne et une généreuse polyvalence.
Avec son design rétro chic et ses lignes affirmées, la Renault 4 E‑Tech ne cherche pas à révolutionner l’automobile, mais à insuffler un charme moderne à un concept éternel, tout en s’imposant comme alternative spacieuse et raffinée à la R5 E‑Tech. Elle séduit dès le premier regard.
Un style rétro-futuriste maîtrisé
Renault rebâtit un mythe avec subtilité : les signatures visuelles, calandre rectangulaire intégrant des phares ronds, lignes sculptées latérales ou troisième vitre, évoquent la 4L originelle sans en copier le style au kilomètre près.
L’approche, menée par Paula Fabregat, assume les proportions robustes pour moderniser le patrimoine avec précision.
Ce crossover combine de jolis volumes avec une posture affirmée : 22 cm de plus en longueur que la R5, un empattement allongé de 8 cm, et une garde au sol repensée pour l’urbanité et la polyvalence.
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Performances & autonomie équilibrées
Le modèle « Comfort Range » associe une batterie de 52 kWh à un moteur électrique de 150 ch (110 kW) délivrant 245 Nm de couple, propulsant le véhicule de 0 à 100 km/h en environ 8,2 s (ou 0–62 mph en 8,2 s).
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Autonomie & recharge
- Jusqu’à 247 miles (≈ 400 km) selon WLTP, avec des estimations réelles entre 365 km (temps doux) et 265 km (conditions froides combinées).
- Recharge rapide DC à 100 kW, passant de 10 % à 80 % en environ 30 minutes. Recharge AC jusqu’à 11 kW.
Confort, technologie et praticité
La R4 E‑Tech excelle dans la modularité. Son coffre offre 420 L, extensible à 1 405 L avec les sièges arrière rabattus, et bénéficie d’une ouverture basse facilitant l’usage au quotidien.
Technologies utiles
- One‑Pedal (régénération ajustable) pour une conduite fluide sans appui continu sur la pédale de frein.
- Option toit en toile rétractable « Plein Sud » comme sur la 4L originale, à activer vocalement via l’assistant Reno (OpenR Link).
- Vehicle‑to‑Load (V2L) pour alimenter appareils extérieurs (camping, outils, etc.) — une innovation pratique très rare à ce prix.
Sécurité et ergonomie bien assurées
Le Renault 4 E‑Tech a passé les crash tests Euro NCAP 2024 avec un score de 85 % (≈ 4 étoiles). La protection corporelle est majoritairement bonne ou adéquate, avec une mention neutre (« marginale ») pour la poitrine du conducteur en frontal, mais globale très convaincante.
Le véhicule embarque eCall, systèmes anti-second impact, et une habitabilité conçue pour évacuation d’urgence.
Prix et offres attractives en France
En France, la Renault 4 E-Tech Electric 150 ch Comfort Range débute à 36 900 €, hors bonus écologique.
Trois finitions sont proposées : Evolution, Techno et Iconic, chacune offrant un niveau d’équipement progressif, avec notamment la pompe à chaleur, les aides à la conduite avancées ou encore l’interface OpenR Link selon la version choisie.
Par rapport à la Renault 5 E-Tech, la R4 se positionne environ 2 500 € plus chère, mais offre en contrepartie une habitabilité supérieure, un style plus affirmé, et des équipements inédits comme la fonction V2L ou le toit en toile « Plein Sud ».
Un positionnement tarifaire qui reste cohérent dans un marché de plus en plus concurrentiel.
Renault crée une voiture électrisante
Mais au-delà des chiffres, la R4 E‑Tech incarne une prise de risque stylistique bienvenue : elle ose la différence dans un segment où l’uniformité règne.
En intégrant V2L, tissu denim à l’intérieur, options personnalisables (accoudoir, porte-baguette, etc.), Renault crée un modèle unique.
Elle n’est pas juste une voiture électrique : c’est une expérience sentimentale revisitée, à l’heure du durable.
La 4L, mais en mieux
La Renault 4 E‑Tech Electric 150 HP Comfort Range est un atout attachant pour l’électrique : charme rétro maîtrisé, autonomie solide, modularité irréprochable et innovations « fun et utiles » comme le V2L ou le toit ouvrant.
N’hésitez pas à partager votre avis en commentaires, êtes-vous séduit par cette fusion nostalgie‑futur ?
