La nouvelle Renault Clio 6 GPL combine trois atouts inédits sur le segment : une autonomie de 1 450 km, une boîte automatique EDC et un prix identique à la version essence équivalente, sans surcoût.
Rendue publique ce 5 mai 2026, la Clio 6 GPL reçoit une boîte automatique, une première sur cette motorisation. À 21 900 €, au même prix qu’une essence automatique, elle cumule 1 450 km d’autonomie et un carburant deux fois moins cher. Voici ce que ça change concrètement.
Clio 6 GPL : 1 450 km d’autonomie et 120 ch, la motorisation qui gagne en puissance
La Clio 6 GPL embarque un moteur 1.2 turbo 3 cylindres développant 120 ch. C’est 20 ch de plus que la Clio 5 GPL. Le couple grimpe à 200 Nm, soit un gain de 30 Nm sur la génération précédente.
En usage urbain, ces 200 Nm font la différence aux insertions et aux relances : la Clio 6 GPL ne se comporte plus comme une motorisation de compromis.
L’autonomie record tient à deux réservoirs complémentaires. Le réservoir GPL passe à 50 litres, soit 10 litres de plus qu’avant. Le réservoir d’essence complémentaire affiche 39 litres. Réservoirs pleins, Renault annonce jusqu’à 1 450 km d’autonomie totale.
La plateforme CMF-B allégée efface 20 kg par rapport à la Clio 5, ce qui contribue directement à l’autonomie.
La boîte automatique EDC : le confort enfin accessible en GPL
La Clio 6 GPL reçoit une boîte EDC à double embrayage 6 rapports avec palettes au volant. Jusqu’ici, le GPL rimait obligatoirement avec boîte manuelle sur la Clio. Ce frein à l’achat disparaît avec l’EDC 6 rapports.
La consommation reste maîtrisée. En mode GPL, le moteur consomme 7,2 L/100 km. En mode essence, il descend à 5,9 L/100 km. La boîte EDC n’alourdit pas la facture énergétique.
Les émissions CO₂ suivent la même logique. En mode GPL, la Clio 6 émet 117 g/km contre 133 g/km en mode essence. Un avantage concret pour les flottes soumises à des plafonds d’émissions.
Un point de comparaison mérite d’être souligné. Le Renault Captur GPL partage ce même moteur 120 ch / 200 Nm, mais ne propose pas la boîte automatique. La Clio 6 GPL s’impose donc comme la version la plus aboutie de cette motorisation dans la gamme Renault.
Prix et économies réelles : pourquoi la Clio 6 GPL change la donne
La Clio 6 GPL en finition EVOLUTION s’affiche à 21 900 €. C’est exactement le même tarif que la version essence 115 ch avec boîte automatique BVA. Vous ne payez aucun surcoût pour passer au GPL.
L’écart avec la version hybride E-Tech 160 ch est lui aussi parlant. La Clio 6 GPL coûte 2 700 € de moins en finition de base. Pour un usage quotidien de 10 000 à 15 000 km par an, cet écart se récupère rapidement.
Le GPL s’affiche autour de 1 €/L contre environ 1,85 €/L pour l’essence SP95 (mai 2026). À 7,2 L/100 km en GPL, vous dépensez 7,20 € pour 100 km. En essence à 5,9 L/100 km, la facture monte à 10,90 €. L’économie atteint 34 % à chaque plein.
Sur 15 000 km annuels, la différence de carburant représente environ 555 € d’économies par an. Le réseau GPL en France dépasse 1 800 stations, concentrées sur les axes autoroutiers et en périphérie des grandes villes, moins dense que les stations classiques, mais suffisant pour un usage quotidien et les longs trajets.
Au même prix qu’une essence automatique, la Clio 6 GPL offre 1 450 km d’autonomie et un carburant 46 % moins cher, une combinaison que ni l’hybride ni l’essence ne peuvent égaler sur ce segment. Avant de signer pour une Clio 6 essence ou hybride, les chiffres plaident pour un essai GPL.
