La nouvelle Renault 4 E-Tech ne se contente pas de raviver un mythe. Elle le réinvente en version électrique, pratique, polyvalente et abordable.
Un design inédit
Avec son design néo-rétro et ses solutions pensées pour le quotidien, la Renault 4 E-Tech arrive sur le segment des compactes électriques avec de solides arguments.
Plus qu’un simple clin d’œil à l’icône des années 60, elle affiche une vraie ambition : séduire les familles modernes avec une voiture intelligente et bien positionnée.
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Un sens du pratique évident
Avec ses 4,14 m de long, la R4 E-Tech offre une habitabilité supérieure à celle de la R5, tout en restant plus courte qu’un Captur.
Elle propose 420 litres de coffre, extensible jusqu’à 1 390 litres, et un double fond astucieux pour les câbles et accessoires. Les sièges rabattables permettent de charger des objets de 2,20 m de long.
Au quotidien, les nombreux rangements et équipements de série dès la finition Techno renforcent sa praticité.
La R4 est conçue pour faciliter la vie des familles, avec des détails bien pensés qui changent tout.
Un SUV compact mais polyvalent
Avec une garde au sol de 181 mm et de bons angles d’attaque (20°) et de fuite (32°), la R4 ne craint ni ralentisseurs ni chemins cabossés.
Renault va même plus loin en dévoilant le concept 4×4 R4 Savane, promettant des capacités tout-terrain inédites pour un modèle du segment.
Elle peut même tracter jusqu’à 750 kg avec une remorque freinée, un atout rare pour une citadine électrique.
Du confort à tous les étages
La Renault 4 E-Tech mise sur un confort supérieur à la R5, avec des suspensions spécifiques et une position de conduite surélevée.
Le modèle 150 ch offre un bon équilibre entre performances (0-100 km/h en 8,5 s) et douceur de conduite. Le mode “One Pedal” ajoute un plus en ville.
Une conduite sereine et agréable, qui plaira à ceux qui cherchent plus que des watts.
Autonomie correcte et recharge rapide
Deux versions sont proposées :
- 120 ch / 40 kWh / 300 km WLTP
- 150 ch / 52 kWh / 409 km WLTP
La charge rapide DC atteint 100 kW (10-80 % en 30 min), et la charge AC monte à 11 kW.
Ajoutez à cela la fonction V2L (Vehicle-to-Load) pour alimenter des appareils, et vous obtenez une voiture taillée pour la vie mobile.
Un prix bien positionné
La gamme débute à 29 990 € (120 ch, 40 kWh) et culmine à 37 490 € pour la version haut de gamme (150 ch, 52 kWh).
Climatisation auto, grand écran tactile sous Android Automotive, régulateur adaptatif, caméra 360° : la dotation est généreuse dès le niveau Techno.
Le rapport prix/équipements est l’un des plus cohérents du marché actuel.
Conclusion
La Renault 4 électrique réussit un pari risqué : mêler nostalgie et innovation dans un format familial abordable. Avec sa modularité, son confort et son autonomie maîtrisée, elle coche les cases de l’usage moderne sans renier son style.
Et vous, que pensez-vous de cette nouvelle R4 version branchée ? Dites-le-nous en commentaire !
