Nouvelle Smart #2 : le retour de la ForTwo en électrique, plus moderne et toujours aussi compacte

La petite citadine mythique revient ! Smart relance la ForTwo sous un nouveau nom : Smart #2. Un modèle 100 % électrique, compact et dessiné par Mercedes, attendu pour fin 2026.

Smart #2 : la renaissance de la ForTwo

Après plusieurs années à développer des SUV électriques (#1, #3, #5), Smart revient à ses origines : la micro-citadine deux places.
La Smart #2 reprendra l’esprit de la ForTwo avec un gabarit ultra-compact, mais sur une plateforme inédite dédiée aux mini-voitures électriques.
Design signé Mercedes, fabrication en Chine via la coentreprise avec Geely.

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100 % électrique et plus spacieuse

Contrairement à certains modèles Smart encore proposés en hybride ou thermique, la #2 sera uniquement électrique.

• Batterie plus moderne que l’ancienne EQ ForTwo (74-84 miles WLTP).
• Empattement allongé grâce aux roues repoussées aux extrémités.
• Habitacle optimisé malgré un format minuscule.

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Un segment presque déserté… mais qui renaît

La Smart #2 s’attaque à un marché où beaucoup ont renoncé :

• Volkswagen e-up! et ses jumelles (Skoda, SEAT) ne sont plus produites.
• VW ID.1 attendu en 2026, plus grand (3,88 m) et autour de 20 000 €.
• Renault Twingo électrique prévu la même année, sous la barre des 20 000 €.

Smart mise donc sur son charme unique et son format mini pour séduire les urbains.

Design : un clin d’œil à la ForTwo, en plus anguleux

Les premiers teasers montrent une silhouette qui reste fidèle à l’ADN Smart : compacte, fun, avec un profil court et ramassé.
Mais Mercedes apporte une touche plus anguleuse et moderne, rompant avec les lignes arrondies des anciennes ForTwo.

Prix : l’inconnue majeure

La Volkswagen ID.1 est annoncée à partir de 20 000 € en Europe.
La Twingo électrique devrait coûter encore moins.
Si la Smart #2 dépasse largement ce seuil, elle risque de séduire seulement par son image et non par sa praticité face aux concurrentes cinq portes.

Le retour de la ForTwo sous le nom #2 illustre un pari audacieux : prouver qu’il reste une place pour les micro-citadines à l’heure des SUV et des voitures électriques surdimensionnées.

Avec la flambée des prix et les contraintes des zones à faibles émissions (ZFE), un format réduit, accessible et branché pourrait bien redevenir l’option la plus rationnelle en ville.

Le retour d’un modèle iconique

La Smart #2 signe le grand retour de la citadine électrique iconique, modernisée par Mercedes et produite en Chine.

Plus spacieuse, plus efficiente, mais toujours ultra-compacte, elle devra convaincre face à la future VW ID.1 et la nouvelle Twingo.

Et vous, seriez-vous tenté par une mini-voiture électrique ?

Pensez-vous que la Smart #2 a encore sa place dans nos villes, ou qu’il vaut mieux opter pour des citadines 5 portes plus polyvalentes ? Partagez votre avis en commentaire !