Un splendide coupé BMW 3.0 CSi de 1972, préparé rallye historique, proposé à 47 500 €.
Ce coupé BMW 3.0 CSi immatriculé en 1972 associe un palmarès rallye récent à une mécanique préparée, pour la somme de 47 500 €.
Voici pourquoi cette voiture retient l’attention des passionnés, et ce qu’il convient de vérifier avant engagement.
Le modèle BMW 3.0 CSi E9 : un classique à fort potentiel
Cette BMW est issue d’une lignée de coupés produits entre 1971 et 1975, dotés d’un moteur 6 cylindres en ligne de 2 985 cm³ développant 200 ch environ.
Dans sa version d’origine, elle revendique une vitesse de pointe d’environ 220 km/h.
Zelée pour son style, sa mécanique et son aura sportive, elle séduit les amateurs d’anciennes premium.
À lire aussi : Ligne Pininfarina, moteur V8 central et teinte Rosso Corsa : cette Ferrari 348 TB de 1992 est à vendre
Un exemplaire préparé rallye et son état détaillé
Cet exemplaire se distingue par :
-
Mise en circulation le 27 janvier 1972, châssis 2261078.
-
Moteur 3.0 L d’origine, annoncé 200 ch à la base, mais préparé à 220 ch après modifications.
-
Boite manuelle 5 vitesses (modification spécifique rallye).
-
Entièrement repeinte il y a quelques années, intérieur d’origine cuir beige disponible (pour retour « stock »).
-
Équipements rallye : arceau de sécurité, sièges baquets, crochets remorquage, éclairage longue-portée, jantes BBS.
-
Soubassements et trains roulants renforcés, stabilité améliorée pour usage sportif.
La voiture a roulé depuis sa restauration, avec quelques légères imperfections visibles – un usage actif mais suivi.
Pourquoi son prix (47 500 €) est-il cohérent ?
Le tarif proposé s’inscrit dans la logique du marché des coupés anciens premium bien préparés.
Cet exemplaire, mêlant mécanique renforcée + historique sportif (rallyes type Tour Auto, Rallye SLC) + préparation spécifique, justifie une prime.
Ceci étant dit : ce n’est pas un exemplaire « museum » immaculé, ce qui peut offrir un bon rapport « entree dans collection ».
À noter que les coûts d’usage, d’entretien, d’assurance ou de stockage doivent être intégrés dans le budget.
Au-delà de la simple fiche technique ou du palmarès, cette 3.0 CSi incarne une double philosophie : une voiture ancienne prête à être exploitée (préparée rallye) et une future pièce de collection ayant de beaux arguments à long terme. Pour un acheteur souhaitant une auto « vivante » plutôt qu’un objet statique, ce type d’exemplaire peut offrir à la fois plaisir de conduite et valorisation. Il est essentiel toutefois de prévoir un historique complet, un suivi technique rigoureux et de bien veiller à la qualité de la préparation (bras, freins, conformité roulage historique) avant l’acte.
À lire aussi : Peinture signée Hornsleth, moteur Ford Sigma et série limitée : cette Morgan 4/4 de 2010 est à vendre
Conclusion
En résumé : cette BMW 3.0 CSi de 1972 coche les cases d’un coupé sportif ancien bien préparé, avec un tarif d’entée réaliste et un usage orienté rallye historique. Si vous vous projetez dans de belles sorties, de la visibilité ou l’usage collection, elle mérite une attention sérieuse.
Source photos et vendeur : @Vendeur Particulier
