Permis de conduire : l’Union européenne prépare la fin du permis à vie pour 250 millions d’automobilistes

Le permis de conduire à vie touche à sa fin en Europe : la directive 2025/2205 prévoit des durées de validité limitées, un examen de santé et un permis numérique pour 250 millions d’automobilistes.

L’Union européenne compte 27 États membres et plus de 447 millions d’habitants. Sur ce total, 250 millions d’automobilistes détiennent un permis de conduire. C’est cette population que concerne la réforme.

L’objectif est assumé : faire reculer la mortalité sur les itinéraires. Entre 2026 et 2028, Bruxelles doit déployer une série de mesures qui harmonisent les règles de circulation dans l’ensemble des pays membres.

Un permis B et un permis moto limité à 15 ans

La mesure la plus structurante concerne la durée de validité du titre. Le permis B et le permis moto seront désormais valables 15 ans, au lieu d’une validité à vie. Passé ce délai, le document devrait être renouvelé.

Les conducteurs de poids lourds sont encore davantage concernés : leur permis devrait être renouvelé tous les 5 ans.

Un examen de santé, renouvelé via une autoévaluation

Avant toute délivrance, un examen de santé serait mis en place. Il devrait ensuite être renouvelé plusieurs fois au cours de la vie du conducteur, par le biais de formulaires d’autoévaluation.

Cette autoévaluation ne convainc pas tout le monde. En avril 2025, des moniteurs d’auto-école saluaient déjà la réforme mais réclamaient du concret, jugeant qu’« une autoévaluation ne sert à rien ».

Dès 2024, la députée européenne Karima Delli portait déjà une proposition similaire, avec l’idée d’un contrôle de la vision et de l’ouïe.

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Retraits partagés et permis numérique

Autre évolution de taille : les décisions de retrait et de suspension du permis seraient partagées entre les pays membres. Être sanctionné dans un État pourrait ainsi empêcher de conduire dans les autres pays de l’Union.

L’Union européenne prévoit également la généralisation du permis de conduire numérique, intégré au portefeuille d’identité numérique européen via une application officielle.

Au total, l’Union européenne espère réduire de moitié la mortalité routière d’ici 2030, avant de viser le zéro mort d’ici 2050.

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Conclusion

En imposant la fin des titres permanents au profit d’un permis numérique renouvelable tous les 15 ans et de sanctions applicables sur l’ensemble du territoire européen, l’Union européenne modernise en profondeur son cadre de mobilité. Reste à savoir quelle option choisira chaque gouvernement lors de la transposition nationale d’ici 2028 entre une simple autoévaluation et une visite médicale obligatoire. Selon vous, la fin du permis à vie et la mise en place de contrôles médicaux réguliers sont-elles une nécessité indispensable pour la sécurité routière en Europe ?