En 1926, Alfieri Maserati au volant et Guerino Bertocchi comme mécanicien franchissaient l’arrivée de la Targa Florio à bord de la Tipo 26, signant les débuts compétitifs du Trident. Un siècle plus tard, cet acte fondateur mérite bien plus qu’un simple communiqué : il mérite une célébration visuelle qui raconte l’évolution d’une marque.
La MCPura Cielo Tributo 1926 : quand Maserati peint son histoire sur un chef-d’œuvre moderne
Pour ce centenaire, le programme Maserati Fuoriserie a produit un exemplaire unique : la MCPura Cielo Tributo 1926. Un one-off total. Pas de série limitée, pas de déclinaison commerciale.
La base est la MCPura Cielo, le cabriolet sportif haut de gamme de la maison modenaise. Sur cette carrosserie ouverte, Fuoriserie a appliqué une livrée qui reproduit fidèlement les teintes et les graphismes portés par la Tipo 26 lors de la Targa Florio 1926. Le lien visuel entre les deux machines est immédiat.
Le détail qui fait basculer l’hommage dans l’émotion : les badges latéraux portent les signatures manuscrites d’Alfieri Maserati et de Guerino Bertocchi. Deux noms gravés dans l’histoire de la compétition italienne, désormais inscrits sur la carrosserie d’une voiture du XXIe siècle. Découvrez notre article sur la restauration intégrale, capote neuve et seulement 61 km : cette Maserati Mistral Spyder de 1965 est à vendre.
630 chevaux et 100 ans d’ADN compétitif : les chiffres qui font vibrer le Tributo
Ce Tributo 1926 n’est pas un objet de musée roulant. Sous le capot, le V6 Nettuno 3.0L biturbo développe 630 ch et 730 Nm. Des chiffres qui n’ont rien d’honorifique.
Le 0 à 100 km/h s’effectue en 2,9 secondes. La vitesse de pointe dépasse les 320 km/h. Sur circuit comme sur route ouverte, ce cabriolet sportif joue dans la cour des machines les plus affûtées du segment.
Les jantes de 20 pouces sont accordées chromatiquement à la carrosserie, prolongeant la cohérence visuelle jusqu’aux extrémités du véhicule. À bord, le système audio Sonus Faber déploie 12 haut-parleurs pour une puissance de 695 W. Un équipement qui confirme que ce one-off assume pleinement son statut de grand tourisme de luxe, autant qu’il revendique ses racines compétitives.
Dévoilé à la Mille Miglia 2026 : le choix du lieu qui scelle le centenaire
Maserati n’a pas choisi une conférence de presse ordinaire pour présenter ce véhicule. La MCPura Cielo Tributo 1926 a été dévoilée le jour du passage de la Mille Miglia 2026 à Modène. La ville natale du Trident, en plein cœur de la course la plus mythique d’Italie.
Ce choix n’est pas anodin. La Mille Miglia incarne exactement ce que Maserati revendique : la compétition automobile comme art de vivre, comme culture, comme identité nationale. Présenter le Tributo 1926 dans ce contexte affirme une continuité directe entre 1926 et 2026.
Le véhicule a également été exposé au musée de l’ACO au Mans, dans le cadre d’une exposition dédiée aux voitures gagnantes des 24 Heures. Modène et Le Mans : deux temples de la compétition pour un seul exemplaire unique.
Le Tributo 1926 n’est pas qu’une voiture de luxe : c’est un manifeste roulant qui prouve que Maserati n’a jamais oublié d’où elle vient. En choisissant de célébrer son centenaire compétitif par un exemplaire unique plutôt que par une série limitée, la marque affirme que l’histoire ne se reproduit pas, elle s’incarne. Ce one-off ne sera jamais à vendre, Maserati l’a conçu pour témoigner, pas pour séduire un acheteur.
