Prévue pour 2026, la Renault Mégane E-Tech va recevoir un restylage stratégique mêlant design modernisé, technologies mises à jour et nouvelle batterie plus efficiente.
Une Mégane au cœur de la stratégie électrique de Renault
Lancée en 2022, la Mégane E-Tech s’est rapidement imposée parmi les dix voitures électriques les plus vendues de France, dépassant les 70 000 unités écoulées.
Mais alors que la Renault 5 E-Tech et le Scenic E-Tech incarnent le renouveau du style Renault, la compacte surélevée commence à accuser le poids des ans. Le restylage attendu pour 2026 arrive donc à point nommé.
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Un design revu pour coller à la nouvelle identité de la marque
Plusieurs prototypes de la future Mégane restylée circulent déjà en phase de test.
Les évolutions les plus visibles concerneront les pare-chocs avant et arrière, avec un style inspiré du Scenic E-Tech et du Symbioz, pour une cohérence visuelle au sein de la gamme.
Le regard pourrait être affiné, les signatures lumineuses modernisées et la calandre simplifiée, dans l’esprit des dernières créations du Losange.
Certains observateurs estiment même que des éléments du design de la future Clio 6 pourraient faire leur apparition.
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À bord : sobriété et mise à jour technologique
L’habitacle conservera son architecture actuelle, avec un poste de conduite OpenR et une finition qualitative déjà bien installée.
Cependant, Renault prévoit d’actualiser le système OpenR Link et d’y intégrer de nouvelles fonctionnalités issues du partenariat avec Google Automotive Services.
L’objectif : offrir une expérience plus fluide, tout en optimisant les performances du système sans bouleverser les habitudes des conducteurs actuels.
Une batterie nouvelle génération
C’est sous le plancher que le changement sera le plus significatif.
Renault prévoit de remplacer les batteries LG et CATL actuelles par de nouveaux packs issus de l’usine Envision, avec une chimie LFP (lithium-fer-phosphate), plus économique et durable.
Ces batteries adopteront l’architecture CTP (cell-to-pack), supprimant les modules intermédiaires pour réduire le poids et améliorer la densité énergétique.
Ce choix technique permettra d’augmenter l’autonomie réelle tout en réduisant le coût de production — une étape essentielle face à une concurrence toujours plus féroce (Tesla, Hyundai, Volkswagen et les marques chinoises).
Un contexte de production en mutation
Si la production de la Mégane E-Tech connaît actuellement une pause temporaire à Douai, c’est pour préparer les lignes aux futures évolutions techniques.
Renault veut ainsi garantir une transition fluide vers la version 2026, qui devrait marquer une montée en gamme discrète mais déterminante.
Une Mégane plus efficiente et toujours française
Avec cette mise à jour, Renault cherche à consolider la position de la Mégane E-Tech dans un marché électrique en pleine recomposition.
Un design modernisé, une technologie rationalisée et une batterie plus efficiente : la recette semble prête pour prolonger le succès de cette compacte « made in France » produite dans le Nord.
En résumé
- Sortie prévue : courant 2026
- Style : inspiré du Scenic et du Symbioz
- Batterie : nouvelle chimie LFP issue d’Envision
- Objectif : autonomie accrue et coûts réduits
- Production : site de Douai, en France
Et vous, que pensez-vous de cette nouvelle Mégane E-Tech ? Renault parviendra-t-il à maintenir sa place face à Tesla et aux marques chinoises ? Donnez votre avis dans les commentaires !
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