Une perle rare : la Lamborghini Islero Coupé de 1969 (châssis 6300), soigneusement restaurée et historiquement marquée par Edmondo Lamborghini.
La Lamborghini Islero, présentée en 1968 à Genève, incarne l’élégance discrète d’un gran turismo raffiné — conçu pour un homme de goût, pas pour un play-boy. Le châssis 6300, daté de 1969, est aujourd’hui l’un des exemplaires les mieux documentés.
Un GT raffiné né du changement
L’Islero succède à la 400 GT, dévoilée au Salon de Genève 1968, avec une silhouette sobre dessinée par Carrozzeria Marazzi — choisie après la faillite de Touring.
À peine 125 exemplaires du modèle d’origine ont été produits avant l’arrivée de la version S en 1969, plus performante et mieux finie.
L’Islero met l’accent sur le confort et la discrétion : moteur V12 3,9 L, cinq vitesses, quatre roues indépendantes, freinage performant — idéale pour les longs trajets en toute élégance.
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Le châssis 6300, un héritage exceptionnel
Livrée par Marazzi à Lamborghini le 19 septembre 1968 et achevée le 27 février 1969.
Peinte en Bronzo Chiaro avec un intérieur moutarde (Senape), sa première propriétaire fut Edmondo Lamborghini, le frère de Ferruccio.
Un moteur V12 spécial, probablement prototype de la version S, lui a été assigné à l’usine — avec un couple annoncé de 45,4 kg·m à 5 500 tr/min.
Une restauration « haute horlogerie » en Suisse
Propriété d’un collectionneur belge pendant 15 ans, vendue à un passionné suisse en mars 2009.
La restauration, confiée au Garage Burnier, a été un travail méticuleux : mise à nu complète, peinture métallisée vert bouteille, documentation d’origine et même les autocollants d’échappement Ansa importés du Royaume-Uni.
Avec un kilométrage d’environ 65 000 km au moment de la restauration, elle participera ensuite à plusieurs événements prestigieux (2011‑2013), remportant notamment « Meilleur ensemble » au Landeron Classic 2011, et une seconde place au Lamborghini 50 Grande Giro en 2013.
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Revente et remise à l’état concours
Vendue en juillet 2014 après plus de CHF 100 000 investis en restauration, elle est acquise immédiatement par Kidston SA.
Importée en Belgique en 2017, immatriculée en tant que véhicule ancien, elle subit une nouvelle restauration entre 2017 et 2021 chez L’Officina — démontage complet du moteur, de la boîte et du tableau de bord, repeinte en vert métallisé concours, avec plus de 100 000 € investis.
Aujourd’hui, avec seulement 400 km depuis sa restauration et une documentation exceptionnelle, ce châssis est l’un des Isleros les plus célèbres encore équipés de leur moteur haute performance d’origine.
Au-delà de son rare statut et de sa restauration extrême, cette Islero incarne une page vivante de l’histoire Lamborghini. Elle illustre comment une GT discrète peut devenir une star remarquable grâce à une chaîne de restauration passionnée et respectueuse du patrimoine. Dans un monde où l’exclusivité réside autant dans l’histoire que dans la mécanique, le châssis 6300 fait figure de légende tangible.
Conclusion
Cet exemplaire unique, cher à la famille Lamborghini, offre une opportunité rare de posséder une GT exceptionnelle — alliant prestige historique, restauration de haut niveau, et provenance remarquable. Aucun autre concours de ventes n’a livré un tel niveau de documentation et de soin.
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Source Photos et vendeurs : AD SPORTSCARS
