Attendue comme une potentielle concurrente de la future Alpine A110 électrique, la SC01 lève le voile sur son design. Cette petite sportive électrique, développée en Chine mais assemblée en Italie, affiche des ambitions sérieuses… et un style résolument inspiré de Lotus.
Une fiche technique prometteuse
Révélée récemment, la SC01 affiche d’emblée un positionnement clair : 435 ch, transmission intégrale, et seulement 1 365 kg sur la balance. Des chiffres qui interpellent dans le monde des sportives électriques, souvent pénalisées par le poids des batteries.
Avec une batterie de 60 kWh, la SC01 promet plus de 500 km d’autonomie (en cycle CLTC chinois). Et tout cela dans un format ultra compact : 4,11 m de long, soit plus courte qu’une Renault Clio, et seulement 1,17 m de haut, comme une vraie barquette de circuit.
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Un design entre Lotus Elise et esprit minimaliste
Les premières photos officielles dévoilent un véhicule bas, racé, presque sculptural. La SC01 semble clairement puiser son inspiration dans l’ADN des anciennes Lotus Elise :
- Phares ronds intégrés dans des optiques effilées
- Ligne basse et musclée
- Spoiler arrière discret mais affirmé
- Feux arrière circulaires sobres et rétro
La philosophie est claire : la forme suit la fonction, à l’opposé des voitures bardées d’artifices aérodynamiques. Le design mise sur la simplicité, l’efficacité et l’hommage assumé aux sportives légères.
Un habitacle ultra dépouillé, à la limite du spartiate
L’intérieur ? Deux sièges, un petit volant rond, quelques boutons physiques pour la climatisation… et c’est tout. Aucun écran central, aucune fioriture.
Les journalistes de Car News China ont pu jeter un œil dans la cabine : on y découvre une approche radicale, qui rappelle celle de Lotus dans ses plus belles années. L’objectif est limpide : réduire le poids à tout prix, quitte à sacrifier un peu de confort et de connectivité.
Une production limitée pour l’Europe
La SC01 sera produite à seulement 1 000 exemplaires pour l’Europe, avec un assemblage prévu en Italie. Ce positionnement niche confirme sa vocation de voiture passion, plus que de grand public.
Aucune date précise de commercialisation n’est encore annoncée, mais la marque promet des informations régulières dans les mois à venir. On attend maintenant les performances chiffrées, les tarifs, et – surtout – un essai sur route ou circuit.
À retenir : la SC01 en bref
- 435 ch – transmission intégrale
- 1 365 kg sur la balance
- Batterie 60 kWh / +500 km d’autonomie
- Design épuré façon Lotus Elise
- Intérieur minimaliste sans écran
- Seulement 1 000 exemplaires pour l’Europe
- Assemblage prévu en Italie
