Smart prépare son grand retour aux sources avec la future #2, une vraie deux-places électrique dans l’esprit original de la Fortwo, attendue fin 2026. Après une série de SUV électriques de plus en plus imposants, Smart revient à ses fondamentaux avec la #2, une micro-citadine électrique annoncée pour fin 2026. Le prototype, récemment dévoilé par le constructeur, conserve l’ADN de la Fortwo tout en adoptant une technologie entièrement revue.
Une vraie héritière de la Fortwo
Smart assume pleinement la filiation avec la Fortwo en reprenant son format emblématique : deux places, gabarit ultra-compact et moteur arrière. Cette future #2 tranche radicalement avec les SUV #1, #3 ou la grande berline attendue, et confirme un retour aux origines urbaines de la marque. Le design final n’est pas encore révélé, mais le prototype montre une silhouette fidèle, avec des roues repoussées aux extrémités pour maximiser l’agilité. Découvrez notre article sur Smart veut lancer une petite électrique 4 places plus futée que la Twingo… mais à quel prix ?
Une plateforme ECA en phase de validation
La #2 repose sur une nouvelle base technique baptisée ECA, testée pour l’instant sous une carrosserie de Fortwo. Ces essais visent à valider le comportement routier, avec un accent mis sur le confort, la maniabilité et la résistance structurelle. Le format réduit et le moteur arrière promettent une agilité idéale en ville, tout en conservant une plateforme moderne et modulaire conçue pour l’électrique.
Des tests poussés en Chine pour garantir la fiabilité
Les phases de développement se poursuivent en Chine, où Smart évalue les performances en sécurité, la durabilité des suspensions, l’efficacité du freinage et la gestion thermique du système de batterie. Aucun chiffre officiel n’a encore été dévoilé, mais le programme semble bien avancé. Le constructeur insiste sur un calendrier respecté, avec un lancement prévu dans moins d’un an. Retrouvez également notre article sur Smart persiste dans la démesure avec la #6, une hybride rechargeable géante.
Un modèle produit en Chine, avec des limites pour la France
Si la Smart #2 s’annonce prometteuse sur le plan technique, sa production en Chine pourrait freiner son succès sur certains marchés. En France, l’absence d’éco-score validé pourrait limiter l’accès aux bonus écologiques. Un handicap notable face à des concurrentes européennes qui bénéficient encore d’un soutien gouvernemental à l’achat.
Conclusion
Smart joue la carte du retour aux sources avec la #2, en misant sur la compacité, la simplicité et l’agilité pour reconquérir les citadins. Reste à savoir si sa production asiatique n’en fera pas un handicap sur notre marché. Que pensez-vous de ce virage stratégique de Smart ? Dites-le-nous en commentaire.
