Après le retour annoncé de la Smart #2, la marque envisage une version 4 places rivalisant directement avec la Renault Twingo E‑Tech.
Smart, aujourd’hui sous contrôle en partie du groupe Geely, fait volte-face : la marque revient à ses fondamentaux urbains avec une mini‑voiture électrique, et étudie déjà une déclinaison 4 places plus pratique.
Objectif : concurrencer la Twingo électrique.
Une mini Smart qui se multiplie
Après une période où Smart ne proposait que des SUV électriques, la marque renouvelle sa gamme compacte avec la Smart #2. Dans la foulée, l’idée d’une Smart #4 (version rallongée à 4 places) émerge pour compléter l’offre.
Elle devrait mesurer environ 4 mètres et se situer entre la #3 (4,40 m) et la #5 (4,69 m).
Le but ? Créer une synergie de gamme et rentabiliser le développement de la plateforme partagée.
Le PDG de Smart Europe, Dirk Adelmann, rappelle que « le plus difficile était de tout rendre suffisamment petit pour la #2 ; il est beaucoup plus facile de l’agrandir légèrement ».
Et pour mieux s’adapter aux attentes européennes, cette plateforme pourrait être développée en Europe.
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Entre projet et incertitude : encore des zones d’ombre
Le projet #4 n’a pas encore été officiellement validé.
Le design n’est pas figé, et son lancement n’est pas prévu avant 2027 au mieux.
Quand au positionnement, il pourrait être stratégique : affronter la Renault Twingo E‑Tech ou des modèles comme la Volkswagen ID.1, ou alors viser un segment légèrement supérieur (R5 électrique, ID. Polo).
Quant à la #2, attendue en 2026, elle devrait coûter moins que les 35 815 € demandés pour la #1 actuelle, tout en restant dans la gamme « premium » des citadines électriques.
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Pourquoi ce pari, et quels défis ?
- Rentabiliser la plateforme : le développement d’une mini voiture est coûteux, la déclinaison est une stratégie logique de volume.
- Répondre à la demande européenne : les citadines électriques restent très recherchées en ville.
- Rivaliser avec les références nationales : la Twingo E‑Tech est une cible directe.
Mais le défi est de taille : se différencier, optimiser les coûts, convaincre sur la fiabilité et l’image dans un segment très concurrentiel.
Et vous, pensez‑vous qu’une Smart 4 places puisse vraiment rivaliser avec la Twingo électrique ?
Quel look, quelles caractéristiques auriez‑vous envie de voir ?
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