Smart veut lancer une petite électrique 4 places plus futée que la Twingo… mais à quel prix ?

Après le retour annoncé de la Smart #2, la marque envisage une version 4 places rivalisant directement avec la Renault Twingo E‑Tech.

Smart, aujourd’hui sous contrôle en partie du groupe Geely, fait volte-face : la marque revient à ses fondamentaux urbains avec une mini‑voiture électrique, et étudie déjà une déclinaison 4 places plus pratique.

Objectif : concurrencer la Twingo électrique.

Une mini Smart qui se multiplie

Après une période où Smart ne proposait que des SUV électriques, la marque renouvelle sa gamme compacte avec la Smart #2. Dans la foulée, l’idée d’une Smart #4 (version rallongée à 4 places) émerge pour compléter l’offre.
Elle devrait mesurer environ 4 mètres et se situer entre la #3 (4,40 m) et la #5 (4,69 m).

Le but ? Créer une synergie de gamme et rentabiliser le développement de la plateforme partagée.

Le PDG de Smart Europe, Dirk Adelmann, rappelle que « le plus difficile était de tout rendre suffisamment petit pour la #2 ; il est beaucoup plus facile de l’agrandir légèrement ».

Et pour mieux s’adapter aux attentes européennes, cette plateforme pourrait être développée en Europe.

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Entre projet et incertitude : encore des zones d’ombre

Le projet #4 n’a pas encore été officiellement validé.

Le design n’est pas figé, et son lancement n’est pas prévu avant 2027 au mieux.
Quand au positionnement, il pourrait être stratégique : affronter la Renault Twingo E‑Tech ou des modèles comme la Volkswagen ID.1, ou alors viser un segment légèrement supérieur (R5 électrique, ID. Polo).

Quant à la #2, attendue en 2026, elle devrait coûter moins que les 35 815 € demandés pour la #1 actuelle, tout en restant dans la gamme « premium » des citadines électriques.

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Pourquoi ce pari, et quels défis ?

• Rentabiliser la plateforme : le développement d’une mini voiture est coûteux, la déclinaison est une stratégie logique de volume.
• Répondre à la demande européenne : les citadines électriques restent très recherchées en ville.
• Rivaliser avec les références nationales : la Twingo E‑Tech est une cible directe.

Mais le défi est de taille : se différencier, optimiser les coûts, convaincre sur la fiabilité et l’image dans un segment très concurrentiel.

Et vous, pensez‑vous qu’une Smart 4 places puisse vraiment rivaliser avec la Twingo électrique ?
Quel look, quelles caractéristiques auriez‑vous envie de voir ?
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