Un cabriolet de collection à la beauté indémodable
Cette Mercedes 230 SL Pagode de 1965, proposée à 59 990 €, illustre à la perfection le mariage entre raffinement et performance. Avec sa teinte ivoire d’origine, son intérieur noir et sa capote assortie, ce cabriolet incarne le luxe à l’allemande dans sa forme la plus pure. Restaurée avec soin par l’Atelier des 1000 PRO, cette W113 est prête à séduire les amateurs de classiques parfaitement documentées.
Un design signé Paul Bracq
Surnommée “Pagode” pour la courbe caractéristique de son toit rigide, la 230 SL porte la signature du célèbre designer français Paul Bracq. Conçue pour succéder aux 190 et 300 SL, Cette Mercedes impose dès 1963 une silhouette fluide, équilibrée et novatrice.
L’exemplaire présenté est d’origine française. Immatriculé pour la première fois le 19 juin 1965, il a connu une longue vie de passion, conservé dans la même famille pendant plus de vingt ans avant sa restauration complète.
Une restauration complète et méticuleuse
La restauration de cette 230 SL a été menée dans les règles de l’art. Plus de 20 000 € de travaux ont été engagés au cours des six dernières années, avec un dossier de factures retraçant l’histoire du véhicule depuis 1988. La peinture ivoire a été refaite récemment, les joints remplacés, et la carrosserie se présente sans corrosion.
Les chromes brillent d’un éclat parfait et l’intérieur a fait l’objet d’une remise à neuf complète : sellerie cuir, tableau de bord, garnitures, moquettes et capote en Alpaga neuve. L’ensemble dégage un charme d’époque, renforcé par les boiseries légèrement patinées et le volant en Bakélite d’origine, sans fissure.
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Mécanique soignée et comportement sain
Sous le long capot, on retrouve le légendaire 6 cylindres en ligne 2.3 à injection Bosch, développant 150 chevaux. Souple et précis, il démarre sans hésitation et offre une conduite fluide grâce à la boîte manuelle à 4 rapports bien étagée. L’embrayage, les trains roulants et le freinage affichent une homogénéité rassurante, gage d’une restauration de qualité.
L’échappement en bon état souligne la sonorité feutrée typique des SL des années 60. Les jantes Barock neuves, chaussées de pneus Michelin MXN, complètent ce tableau d’ensemble harmonieux et prêt à l’usage.
Dossier complet et services
Livrée avec son immatriculation française, cette Pagode peut bénéficier du statut collection et d’une garantie jusqu’à 36 mois. Le contrôle technique est favorable, et la livraison est possible partout en Europe.
L’Atelier des 1000, spécialiste des véhicules classiques européens, reçoit sur rendez-vous à Glos-sur-Risle (Eure), à seulement 1h30 de Paris et 40 minutes de Deauville ou Rouen.
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Une Pagode à la valeur patrimoniale sûre
Au-delà du plaisir de conduite, cette 230 SL incarne aujourd’hui un placement patrimonial stable. Sa restauration documentée, son authenticité française et sa configuration conforme à l’origine en font un exemplaire à forte valeur d’investissement. Dans un marché où les Pagode bien restaurées se raréfient, cet exemplaire se distingue par son élégance et sa cohérence historique.
Conclusion
Élégante, fiable et intemporelle, la Mercedes 230 SL Pagode demeure une référence absolue dans le monde des classiques. Ce modèle de 1965, restauré avec rigueur, illustre parfaitement l’équilibre entre charme vintage et fiabilité mécanique.
Source photos et vendeur : @Atelier des 1000
