Un ado au volant d’un pick-up électrique de 3,2 tonnes : Rivian mise sur un bridage logiciel attendu dès 2027

Rivian prépare un Teen Mode pour brider ses électriques de plus de 1 000 ch dès qu’un adolescent prend le volant, avec une arrivée attendue sur toute la gamme au début de l’année 2027.

Laissez-vous un jeune de 16 ans au volant d’un pick-up électrique de 1 025 ch, capable d’atteindre 100 km/h en 2,5 secondes et pesant entre 2,3 et 3,2 tonnes ? C’est la question que se pose Rivian. Ses R1T et R1S cumulent puissance de supercar et gabarit de gros utilitaire, et même le futur crossover R2, présenté comme plus grand public, grimpe à 656 ch.

Le constructeur américain a choisi une réponse entièrement logicielle. Son directeur logiciel, Wassym Bensaid, a confirmé au média américain The Drive l’arrivée d’un Teen Mode destiné à brider la voiture au volant d’un ado, ainsi que d’un Valet Mode pour les voituriers et conducteurs occasionnels.

Un excès de puissance que Rivian encadre par la clé numérique

Pour Wassym Bensaid, les parents mesurent très bien ce que représentent des moteurs de plus de 2 tonnes qui accélèrent comme des supercars. Rivian dit avoir reçu des demandes répétées de ses clients pour mieux encadrer l’usage de ses véhicules par les plus jeunes.

Le R1S est d’abord un véhicule familial : ce SUV électrique de 7 places, présenté en concept au salon de Los Angeles le 30 novembre 2018, est conçu pour transporter toute une famille. C’est ce cumul entre gabarit familial et puissance extrême qui rend la question du conducteur adolescent sensible.

Plutôt que d’ajouter un simple limiteur de puissance, Rivian a attendu de disposer d’une architecture de clé numérique et de profils utilisateurs solides. Le Teen Mode reposera sur cette base, qui permettra de définir des réglages selon le conducteur identifié.

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Teen Mode et Valet Mode, deux modes pilotés par le profil

Le principe consiste à relier l’âge, ou le statut, du conducteur à son profil dans l’application Rivian. « Quand les enfants s’inscrivent, s’ils indiquent leur véritable âge, l’application se comportera alors en mode ado », a détaillé Wassym Bensaid. Le propriétaire garde la main : il pourra utiliser un profil ado à un enfant et un profil standard à un autre, selon l’âge et la maturité de chacun.

Les réglages n’iront pas jusqu’à un simple curseur de puissance au cheval près. Rivian proposera des catégories prédéfinies à activer ou non : limiter la puissance, restreindre l’accès aux modes tout-terrain ou empêcher la désactivation du contrôle de stabilité. « Avec cinq à dix paramètres, nous permettrons au propriétaire de le configurer de manière générique », a ajouté le directeur logiciel.

L’interface rappellera celle du RAD Tuner maison, avec des curseurs et des interrupteurs à l’écran pour activer chaque catégorie. À côté du Teen Mode, un Valet Mode distinct permettra de verrouiller certaines ouvertures, comme le coffre avant ou la boîte à gants, lors d’un prêt à un voiturier.

Tricher son âge ? Pas sans le mot de passe des parents

Un ado pourrait être tenté de mentir sur sa date de naissance. Rivian compte sur la sécurité de la clé numérique pour verrouiller le dispositif. « La beauté de la clé numérique, c’est que vous ne pouvez pas en sortir à moins d’avoir un mot de passe », a souligné Wassym Bensaid.

La clé physique et la carte ne donneront pas accès aux paramètres par défaut. Le propriétaire pourra associer une carte ou un porte-clés à un profil spécifique dans le menu. Même avec la clé en main, impossible de basculer sur un profil libre sans le code choisi par les parents.

Le Teen Mode et le Valet Mode doivent arriver sur les R1T, R1S et R2 à partir du début de l’année 2027.

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Conclusion

Attendu pour le début de l’année 2027 sur les modèles R1T, R1S et R2, le Teen Mode de Rivian prouve que la surenchère de puissance électrique trouve désormais sa régulation naturelle dans la technologie embarquée. Pensez-vous que ce type de bridage logiciel doive devenir une norme obligatoire sur tous les véhicules électriques dépassant les 500 chevaux ?