Le BYD Song Ultra EV embarque la batterie Blade 2.0 et la technologie de recharge Flash à 1 500 kW permettant de passer de 10 % à 70 % en seulement 5 minutes, pour un prix démarrant à l’équivalent de 19 500 € en Chine contre 34 900 € pour la Tesla Model Y.
Découvert en concession en Chine, ce SUV de 4,85 m représente un tournant dans l’industrie automobile : le principal frein à l’adoption de la voiture électrique, le temps de recharge, vient d’être pulvérisé sur un véhicule de série, pas sur un concept.
Recharge de 10 à 97 % en 9 minutes, même à -30 °C
La Short Blade Battery 2.0 en chimie LFP sans cobalt est déclinée en 68,4 kWh (620 km CLTC) et 82,7 kWh (710 km CLTC). Les bornes Flash délivrent jusqu’à 1 500 kW par pistolet avec un courant de 1 500 A et une tension de 1 000 V, soit quatre à six fois la puissance des bornes rapides européennes. Même par -30 °C, le temps de charge n’augmente que de 3 minutes. Pour comparaison, un Superchargeur Tesla V4 plafonne à 250 kW.
730 litres de coffre, écran rotatif 15,6 pouces et HUD de 26 pouces
L’habitacle monte clairement en gamme avec des surfaces soft-touch, un écran central rotatif de 15,6 pouces, un combiné d’instrumentation de 10,25 pouces et un affichage tête haute de 26 pouces. Les sièges avant ventilés, chauffants et massants à 10 points avec réglage électrique 8 voies côtoient un réfrigérateur intégré et un « mode lit » où sièges avant et arrière forment une surface de 1,80 m. Le coffre atteint 730 litres extensibles à 1 659 litres, complétés par un frunk de 150 litres.
Un moteur de 270 kW et le système d’amortissement DiSus-C de série
Le Song Ultra EV est propulsé par un moteur arrière de 240 à 270 kW (362 ch) pour 305 Nm de couple et 210 km/h de vitesse maximale. Le châssis intègre de série le système DiSus-C d’amortissement intelligent avec suspension McPherson à l’avant et multibras à l’arrière. Sept airbags dont un airbag central avant et un système de stabilisation en cas d’éclatement de pneu jusqu’à 140 km/h complètent la sécurité passive.
Entre 32 000 et 38 000 € estimés en Europe si le lancement se confirme
BYD n’a rien confirmé officiellement pour l’Europe, mais les signaux s’accumulent. L’usine hongroise commence à produire ses premières voitures de série, ce qui permettrait d’échapper à la surtaxe douanière européenne et potentiellement d’accéder au bonus écologique français. En ajoutant transport, homologation, TVA et marges distributeur, le Song Ultra EV pourrait se positionner entre 32 000 et 38 000 €, face à un Tesla Model Y à 42 990 € et un Volkswagen ID.4 à environ 42 000 €. BYD prévoit d’installer 3 000 stations de recharge rapide en Europe dès 2026.
Conclusion
Le BYD Song Ultra EV représente un changement de paradigme : recharger un véhicule électrique devient aussi rapide que faire le plein d’essence, sur un SUV familial vendu à prix accessible. La recharge Flash en 5 minutes du BYD Song Ultra EV combinée à un prix estimé entre 32 000 et 38 000 € en Europe vous semblerait-elle suffisante pour envisager de choisir ce SUV chinois face à un Tesla Model Y ou un Volkswagen ID.4 si la marque confirme son lancement en France ? Donnez votre avis en commentaire.
