Xiaomi prépare un SUV familial hybride de plus de 5 mètres, avec un habitacle taillé comme un salon

Avec le SkyNomad, Xiaomi veut sortir du simple SUV familial pour proposer une voiture hybride géante pensée comme une pièce à vivre roulante.

Xiaomi accélère dans l’automobile, mais pas seulement avec des berlines sportives ou des SUV électriques classiques. Après les SU7 et YU7, le constructeur chinois prépare une nouvelle gamme plus familiale, baptisée SkyNomad, avec un premier modèle également connu sous le nom N90.

Lei Jun, le patron de Xiaomi, a partagé les premières photos officielles de ce grand SUV. Et le message est assez clair : ce véhicule ne cherche pas uniquement à séduire le conducteur, il vise surtout les passagers, les familles et les usages à l’arrêt.

Le SkyNomad mesurerait plus de 5,3 mètres de long. On parle donc d’un gabarit de très grand SUV, proche de ce que recherchent les familles chinoises qui veulent de l’espace, du confort arrière et une modularité digne d’un van.

Un SUV XXL qui mise d’abord sur la vie à bord

Le point fort du Xiaomi SkyNomad se trouve dans son habitacle. La voiture repose sur une plateforme appelée Kunlun, avec un plancher plat et des sièges montés sur rails. L’idée est simple : permettre de réorganiser l’espace selon les besoins, au lieu de figer l’intérieur comme dans un SUV traditionnel.

CnEVPost rapporte que les sièges avant peuvent pivoter. Une petite table pourrait aussi se déplier entre les deux premières rangées, créant une configuration proche d’un salon. Xiaomi évoque même un véhicule capable de se transformer, à l’arrêt, en studio, en café ou en aire de jeu familial.

Exemple concret : sur une longue pause d’autoroute ou pendant une recharge, une famille pourrait retourner les sièges, installer les enfants autour de la table et utiliser l’habitacle comme un vrai espace de pause. Ce n’est pas un détail gadget sur le marché chinois, où les grands SUV familiaux servent souvent autant à transporter qu’à attendre, travailler ou se reposer.

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Le prolongateur d’autonomie change la stratégie de Xiaomi

Le SkyNomad marque aussi un virage technique important. Xiaomi s’est d’abord fait remarquer avec des modèles électriques purs, notamment la SU7. Ici, le constructeur passerait à une architecture hybride à prolongateur d’autonomie.

Le principe : le moteur thermique sert à recharger la batterie, sans entraîner directement les roues. Ce choix permet de g

arder une conduite électrique tout en rassurant les conducteurs qui veulent parcourir de longues distances sans dépendre uniquement des bornes de recharge.

Xiaomi viserait plus de 1 000 km d’autonomie avec cette solution. Cette donnée doit encore être confirmée par une fiche technique complète, mais elle place clairement le SkyNomad face aux grands SUV hybrides familiaux chinois, notamment ceux de Li Auto et Aito, déjà très forts sur ce segment.

Le prix pourrait aussi être agressif. Electrek évoque un tarif de départ autour de 200 000 yuans, soit environ 25 600 euros. À ce niveau, si le chiffre se confirme, Xiaomi chercherait à appliquer dans l’automobile une recette déjà connue dans la technologie : beaucoup d’équipement, un prix serré et une image de marque très grand public.

Un modèle taillé pour la Chine, pas encore évident pour l’Europe

Le SkyNomad semble d’abord pensé pour la Chine. Le marché local apprécie les grands SUV statutaires, les intérieurs très équipés et les configurations arrière luxueuses. Dans ce contexte, un habitacle transformable en salon a du sens, surtout pour les familles qui voyagent avec enfants et grands-parents.

En Europe, l’équation serait plus compliquée. Un SUV de plus de 5,3 mètres reste difficile à garer, lourd à assumer fiscalement selon les pays et moins adapté aux centres-villes. Même avec une technologie hybride à prolongateur d’autonomie, son format pourrait limiter son public.

Xiaomi vise toutefois une arrivée en Europe à partir de 2027 pour son activité automobile. Rien ne confirme encore que le SkyNomad fera partie des modèles proposés chez nous. Le plus intéressant, pour l’instant, est ailleurs : Xiaomi montre que la bataille des SUV familiaux ne se jouera pas seulement sur l’autonomie ou la puissance, mais aussi sur l’usage réel de l’habitacle.

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Conclusion

Si le constructeur parvient à tenir ses promesses de modularité, d’autonomie et de prix, le SkyNomad pourrait devenir un signal d’alerte sérieux pour les marques européennes. Pas parce qu’il réinvente le SUV, mais parce qu’il pousse très loin une idée simple : dans une grande voiture familiale, les passagers comptent parfois plus que le conducteur.