La Maextro S800, berline électrique de luxe conçue en partenariat avec Huawei, est devenue la berline haut de gamme la plus vendue en Chine depuis septembre 2025. Avec jusqu’à 1 333 km d’autonomie et une recharge de 10 % à 80 % en seulement 10 minutes, elle écrase une concurrence européenne pourtant bien établie.
Encore totalement inconnue en Europe, la Maextro S800 réalise des performances commerciales spectaculaires sur le marché chinois des berlines de luxe. Dévoilée fin 2024 et lancée commercialement en mai 2025, cette grande berline de 5,48 mètres conçue avec Huawei a déjà été livrée à plus de 14 000 exemplaires en Chine. Elle truste la première place du segment des voitures dépassant les 88 000 € chaque mois depuis septembre 2025, reléguant la Mercedes-Maybach Classe S et la Porsche Panamera loin derrière elle.
Une domination commerciale qui écrase les marques européennes
Sur le mois d’avril 2026, la Maextro S800 a été vendue à 1 142 exemplaires en Chine, soit un bond de 45,9 % par rapport à mars. La Mercedes-Maybach Classe S n’a été immatriculée qu’à 736 exemplaires sur la même période, suivie par la Porsche Panamera à 616 unités et la Mercedes Classe S à 521 exemplaires. La BMW Série 7 et son équivalent électrique i7 totalisent seulement 436 ventes, illustrant le recul global des constructeurs européens en Chine avec -10 % pour BMW et -27 % pour Mercedes-Benz au premier trimestre 2026.
Jusqu’à 1 333 km d’autonomie grâce au prolongateur d’autonomie
La Maextro S800 se décline en plusieurs versions aux arguments très différents. La version à prolongateur d’autonomie EREV annonce jusqu’à 1 333 km CLTC en combinant une batterie de 65 kWh et un moteur thermique 1,5 turbo servant uniquement de générateur. La version 100 % électrique embarque quant à elle une batterie de 97 kWh pour 650 à 702 km CLTC selon la configuration, soit environ 550 à 590 km WLTP, un chiffre déjà très compétitif face aux meilleures berlines électriques européennes du segment premium.
Une recharge de 10 % à 80 % en seulement 10 minutes
Grâce à son architecture 800 volts, la Maextro S800 permet de passer de 10 à 80 % de charge en seulement 10 à 12 minutes, une performance de recharge qui place cette berline chinoise parmi les véhicules électriques les plus rapides à recharger actuellement disponibles sur le marché mondial. Cette rapidité de charge combinée à la grande capacité de batterie de la version tout électrique élimine l’une des dernières réticences des acheteurs premium vis-à-vis des grandes berlines électriques sur les longs trajets.
Un équipement ultra-luxueux à partir de 89 000 euros
L’habitacle de la Maextro S800 mise sur l’immersion numérique avec une immense dalle qui occupe toute la planche de bord. L’empattement de 3,37 mètres garantit un espace arrière généreux, et la voiture est livrée de série avec sièges et volant chauffants, ainsi que la conduite autonome grâce à un capteur LiDAR. Déclinée en versions quatre ou cinq places, cette berline de luxe affiche un prix de départ de 708 000 yuans, soit environ 89 039 euros, un positionnement tarifaire cohérent face à une Mercedes-Maybach ou une BMW Série 7.
Conclusion
La Maextro S800 incarne à elle seule la montée en puissance irrésistible des constructeurs chinois sur le segment du luxe automobile, un territoire que les marques européennes pensaient pourtant imprenable. Son arrivée en Europe reste improbable à court terme en raison des droits de douane sur les véhicules électriques chinois, mais ses performances commerciales en Chine envoient un signal fort à toute l’industrie automobile mondiale. Et vous, une berline électrique de luxe signée Huawei à ce niveau de prestations vous ferait-elle rêver ? Donnez-nous votre avis en commentaire, nous sommes impatients de vous lire !
