L’Alpine A290 réinvente la GTI à la sauce électrique : 180 chevaux, châssis affûté et sensations à prix choc. Alors que l’électrique rime souvent avec poids et ennui, Alpine renverse la table. La A290 est une citadine sportive affûtée, 100 % électrique, qui privilégie les sensations au format raisonnable. Avec un tarif LLD dès 290 €/mois, elle ambitionne de devenir la GTI du peuple, dans la pure tradition des sportives compactes qui font vibrer sans ruiner.
Une vraie Alpine à batterie
Propulsée par 180 chevaux et 285 Nm de couple, la A290 fait honneur à la signature Alpine. Si elle conserve la base technique de la R5 E‑Tech, son châssis a été retravaillé à Dieppe : suspensions raffermies, barres antiroulis spécifiques, freins Brembo, tout est là pour offrir un comportement incisif. Le 0 à 100 km/h est abattu en 7,4 secondes, et la direction promet un ressenti authentique. Découvrez également notre article sur Alpine : une A110 électrique, mais prête à redevenir thermique, une stratégie étonnante.
Le retour du plaisir sur route
Contrairement aux SUV pesants et sans saveur, l’Alpine A290 revendique une sportivité fluide et vive. Avec son format compact, ses roues proches des angles et son poids contenu, elle invite à tailler des trajectoires en départementale. Le châssis rigide et la direction précise rappellent ce qu’était une GTI des années 90, mais en version moderne, silencieuse et zéro émission.
Une autonomie maîtrisée
La batterie lithium-ion de 52 kWh annonce jusqu’à 379 km d’autonomie WLTP. En conditions mixtes, compte plutôt 260 à 310 km, soit bien assez pour les trajets quotidiens et les escapades sportives. Avec une conso moyenne à 15,9 kWh/100 km et la charge rapide 100 kW, la A290 se recharge de 20 à 80 % en environ 30 min, ou en 7 h sur wallbox domestique (7,4 kW).
Un habitacle sportif et technologique
L’intérieur mise sur une ambiance orientée conducteur : double écran numérique (10,3″ et 12,8″), position de conduite abaissée, palettes de régénération, bouton “Overtake” pour un boost temporaire. Les sièges baquets chauffants et le volant spécifique confirment l’ADN Alpine. C’est racé, ergonomique et bien pensé, sans tomber dans la démonstration.
Design affûté et signature Alpine
Visuellement, la A290 assume son caractère avec des feux en X, une calandre pleine, un diffuseur noir mat et des jantes de 19 pouces en finition GT. Elle reprend certains codes esthétiques de l’A110 tout en affirmant sa propre identité. Compacte, mais musclée, elle montre que l’électrique peut être désirable sans ostentation. Découvrez également notre article sur Alpine A390.
Un tarif qui change la donne
Lancée à 38 700 € TTC, l’A290 tombe à 34 700 € bonus déduit (4 000 €). La LLD à 290 €/mois sur 37 mois, avec un apport de 6 200 €, permet d’en faire la sportive électrique la plus accessible du marché. Aucun autre modèle n’offre ce niveau de sensations, d’équipement et de châssis à ce prix. Elle enterre même certaines thermiques sportives bien plus chères.
Conclusion
Avec l’Alpine A290, la France tient peut-être sa nouvelle GTI culte. Légère, vive, précise, électrique et accessible, elle remet l’émotion au centre du jeu.
Et vous, seriez-vous prêt à troquer votre thermique contre cette GTI branchée ? Dites-le-nous en commentaire !
