4,87 mètres et 702 litres de coffre : ce SUV familial chinois dépasse de nombreux SUV compacts vendus en France

Le MONA L05, nouveau SUV familial de Xpeng, mesure 4,87 mètres et revendique un coffre de 702 litres, un gabarit qui le place au-dessus de la plupart des SUV compacts commercialisés en France.

Xpeng a présenté officiellement ce modèle le 15 octobre 2026. Le constructeur chinois le décline en deux motorisations : 100 % électrique ou avec un prolongateur d’autonomie (EREV).

La marque n’est pas une inconnue sur le marché européen : elle y commercialise déjà les SUV électriques G6 et G9, dont l’autonomie annoncée atteint jusqu’à 570 km. Le MONA L05 viendrait se placer un cran au-dessus, sur le créneau des grands SUV familiaux.

Un gabarit au-dessus des SUV compacts

Avec 4,87 mètres de long, 1,93 mètre de large et un empattement de 2,94 mètres, le MONA L05 s’inscrit dans la catégorie des grands SUV familiaux. Son gabarit dépasse celui de nombreux SUV compacts vendus en France.

La comparaison se vérifie au sein même de la gamme Xpeng. Le G6, l’autre SUV familial de la marque, mesure 4,75 mètres de long et affiche un coffre de 571 litres selon les données du constructeur. Le MONA L05 ajoute donc environ 12 centimètres de longueur et 131 litres de volume annoncé.

Il s’agit toutefois d’une comparaison de gabarits annoncés, pas de prestations mesurées. Mais sur le papier, le format du MONA L05 se situe nettement au-dessus des SUV compacts.

702 litres de coffre, une méthode de mesure à préciser

Xpeng annonce cinq places, un coffre arrière de 702 litres, extensible jusqu’à 1 913 litres banquette rabattue. S’ajoute un compartiment avant de 102 litres sous le capot, soit 804 litres revendiqués au total en configuration cinq places.

Ces volumes proviennent des données chinoises du constructeur. Leur méthode de mesure et leur disponibilité sur chaque motorisation devront être précisées avant toute comparaison directe avec les valeurs homologuées en Europe.

L’équipement intérieur vise le confort familial : écran central de 17,3 pouces, écran de divertissement pour les passagers arrière, système audio annoncé avec 20 haut-parleurs et sièges avant chauffants, ventilés ou massants selon les versions.

Deux motorisations, aucune commercialisation française confirmée

Le MONA L05 sera proposé en deux configurations. La version entièrement électrique embarque une batterie LFP de 71,1 kWh et un moteur de 183 kW, pour 535 ou 635 km d’autonomie annoncés selon le cycle chinois CLTC.

La version à prolongateur d’autonomie associe un moteur électrique de 183 kW à un moteur essence 1,5 litre qui produit uniquement de l’électricité, sans entraîner les roues. Avec une batterie de 37,2 kWh, Xpeng annonce 310 km en mode électrique et jusqu’à 1 310 km en cumulant batterie et réservoir, toujours en cycle CLTC.

Ces valeurs ne correspondent pas à une homologation WLTP européenne. L’autonomie électrique homologuée pour la France n’a pas encore été communiquée.

En Chine, les précommandes sont ouvertes depuis le 15 octobre 2026, avec cinq versions affichées entre 169 800 et 191 800 yuans. Xpeng évoque une diffusion vers 65 pays et territoires, mais au 28 octobre 2026, aucun prix, aucune date de commande ni calendrier de livraison n’ont été confirmés pour la France. La présence de la version à prolongateur d’autonomie dans une éventuelle gamme européenne n’est pas non plus établie.

Sur le papier, le MONA L05 coche deux cases importantes pour une famille : un gabarit supérieur aux SUV compacts et un coffre annoncé à 702 litres. Sa commercialisation en France n’est pas confirmée, et ses volumes devront être validés par une homologation européenne avant toute comparaison sérieuse. Découvrez notre article sur XPeng dévoile le XPeng Mona L03 : un SUV à grande autonomie à moins de 20 000 € qui pourrait tout changer.

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