Le nouveau Roewe M7 DMH, imaginé par l’ex-chef du design Rolls‑Royce, Josef Kabaň, se dévoile en images inédites.
SAIC vient de publier les visuels officiels du Roewe M7 DMH, version hybride rechargeable du concept « Pearl ». Ce modèle devrait arriver sur le marché dans la deuxième moitié de 2025.
Design extérieur ultra sophistiqué
Le Roewe M7 DMH conserve l’élégance du concept Pearl, avec une calandre verticale chromée adoptant un “waterfall design” et des phares effilés. L’arrière se distingue par un bandeau lumineux traversant et un becquet discret, évoquant modernité et raffinement.
La signature esthétique est affirmée, avec des chromes bien répartis sur les flancs, les surfaces vitrées et les jantes multibranches, soulignant sa stature de grande berline (4 940 mm de long, empattement de 2 820 mm).
Performances hybrides de dernière génération
Sous le capot, on retrouve le système hybride DMH 5ᵉ génération : un 1,5 L thermique (43 % de rendement, 82 kW/110 ch, 135 Nm) associé à un moteur électrique (137 kW/184 ch, 330 Nm). Autonomie en mode 100 % électrique : environ 150 km CLTC ; autonomie totale : près de 1 000 km. La capacité de la batterie LFP n’a pas encore été confirmée.
Dimensions et habitabilité
Avec ses mensurations généreuses (4 940 × 1 890 × 1 510 mm), le M7 DMH vise le segment des grandes berlines. Son poids à vide : 1 670 kg. L’intérieur reste sous les projecteurs, en attente d’informations officielles.
Signature du design par Josef Kabaň
Après son départ de Rolls‑Royce, Josef Kabaň signe ici sa première création de série chez Roewe. L’harmonie entre luxe discret et influences culturelles chinoises est fidèle à son style, tout en apportant une touche personnelle.
L’absence d’images intérieures laisse planer un mystère : Roewe pourrait surprendre avec un habitacle futuriste, intégrant écrans grand format et matériaux nobles inspirés de l’artisanat chinois. Reste à voir si l’ambiance évoquera le minimalisme Rolls‑Royce ou une modernité technologique à la Tesla.
Conclusion :
Le Roewe M7 DMH impressionne par son design travaillé, son équilibre entre modernité et traditions, et sa motorisation hybride prometteuse. Et vous, que pensez‑vous de ce premier projet signé Kabaň chez SAIC ? Partagez vos impressions ci-dessous !
