Un fossé se creuse entre les conducteurs de voitures électriques et les autres : comment retrouver la confiance et relancer la transition ? Selon une enquête Shell réalisée auprès de 15 000 automobilistes en Europe, aux États-Unis et en Chine, le clivage entre propriétaires de voitures électriques et conducteurs thermiques s’aggrave. D’un côté, les premiers sont convaincus et prêts à en redemander. De l’autre, l’intérêt pour la « watture » s’émousse. Cet écart grandissant soulève des questionnements majeurs sur la capacité à poursuivre la transition énergétique en 2025.
L’expérience positive des conducteurs électriques
Les utilisateurs gagnent en autonomie : en Europe, 54 % n’ont plus qu’un seul véhicule, contre 49 % l’an dernier, tandis qu’aux États-Unis, ce taux passe de 34 % à 41 %. En Chine, il atteint 89 %. Ces chiffres montrent que vivre avec une voiture électrique devient une réalité sans compromis pour de plus en plus d’usagers, rassurés par la fiabilité et la densification des réseaux de recharge. Découvrez notre article sur les voitures électriques en France : 7 françaises au sommet, Tesla hors course.
Les conducteurs thermiques restent prudents
En Europe, seuls 41 % des conducteurs essence ou diesel envisagent de franchir le cap, contre 48 % l’an dernier. Principal frein : le prix : 43 % jugent encore ces véhicules trop onéreux, malgré la baisse des batteries. Les aides s’érodent et le coût de l’électricité inquiète. Le marché de l’occasion, en expansion de 39 % au 1er trimestre 2025, est une piste intéressante, mais il reste opaque.
Infrastructures de recharge : progrès ? pas assez
Malgré plus d’un million de bornes en Europe, à peine la moitié des usagers estiment que la fiabilité a progressé (51 %) et seulement 17 % jugent le rapport qualité‑prix satisfaisant. Les chiffres sont plus élevés ailleurs : en Chine, 69 % apprécient la recharge publique, et aux États-Unis, 74 % la jugent plus fiable. En Europe, la promesse d’une recharge facile, rapide et bon marché est encore à concrétiser.
Ambivalence face à la fin de thermique
En Europe, 44 % des conducteurs thermiques souhaitent bannir progressivement ces moteurs. Mais leur engagement s’effrite : seulement 56 % maintiendraient ce choix si l’électrique reste plus cher, et 50 % si les infrastructures ne progressent pas. Cela montre que l’électrification ne dépend pas seulement de la volonté politique, mais de conditions concrètes d’usage.
Une fidélité record chez les électromobilistes
Les conducteurs de véhicules électriques sont ultra fidèles : 91 % ne reviendraient jamais au thermique. Ils vantent le confort, la baisse des coûts à l’usage et la simplicité quotidienne. Pour eux, la “watture” n’est plus une option : c’est un choix évident. Mais tant que cette majorité ne dépasse pas le cadre des pionniers, la transition restera fragile. Retrouvez également notre article sur le top 5 des meilleures voitures électriques les moins chères.
Relever les défis : prix, pédagogie, infrastructures
Pour rapprocher les indécis, trois leviers doivent être actionnés :
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Le prix : soutien à l’achat renforcé, encouragement du marché de l’occasion.
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La pédagogie : informer sur le coût réel d’un véhicule électrique, les aides disponibles, le cycle de vie et l’impact environnemental.
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Les infrastructures : densifier les réseaux, notamment en périurbain et zones rurales, et améliorer la fiabilité. Les collectivités ont un rôle déterminant.
Conclusion
L’écart entre conducteurs électriques et thermiques ne cesse de s’élargir. Pour éviter que la transition ne devienne le privilège d’une minorité, il faut restaurer la confiance par des mesures concrètes et justes. Retrouvez ce [Comparatif des modèles électriques abordables](lien interne vers article comparatif) et partagez votre expérience : quelles sont vos attentes en matière de mobilité électrique ?
