Un look musclé, 340 ch sous le capot, un coffre XXL et plus de 500 km d’autonomie en usage réel : le nouveau Skoda Enyaq RS Coupé 2025 coche toutes les cases du SUV électrique familial performant.
Un SUV au style plus affûté
Le Skoda Enyaq RS Coupé gagne en personnalité avec son restylage 2025. Calandre affinée, phares à double étage full LED et une ligne de toit fuyante renforcent son look dynamique, surtout dans ce Bleu Racing très voyant (700 €).
Toujours basé sur la même plateforme que l’Enyaq classique, il en reprend les dimensions (4,65 m de long) mais affiche un profil plus sportif.
Jantes de 20 ou 21 pouces, spoiler redessiné, et détails spécifiques RS complètent la panoplie.
Habitacle : confort d’abord
À bord, c’est du Skoda pur jus : présentation sérieuse, matériaux flatteurs, assemblage solide. La finition RS mise sur des sièges sport (avec cuir/Alcantara en option), des surpiqûres vertes et une excellente ergonomie.
Les vrais boutons pour les fonctions essentielles, une rareté de nos jours, facilitent la vie.
Le volume habitable est très généreux, même à l’arrière malgré le toit plus bas. La banquette est accueillante, les rangements nombreux, et le coffre modulable affiche entre 430 et 1 400 litres. Pas de coffre avant, mais des formes pratiques et un hayon large pour charger sans peine.
Technologie et multimédia au rendez-vous
L’écran tactile 13 pouces central est rapide et bien conçu. Android Auto et Apple CarPlay sont de série (sans fil). Un petit écran derrière le volant affiche l’essentiel, tandis que l’affichage tête haute en réalité augmentée (option) apporte un vrai confort visuel.
À noter : toutes les aides à la conduite sont regroupées dans un menu dédié accessible via un bouton physique (merci Skoda). Et le pack Maxx (3 120 €) ajoute notamment le son Canton, la vision 360°, les sièges électriques massants, et les suspensions pilotées DCC Plus.
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Sur la route : 340 ch, et ça se sent
Avec 340 ch et deux moteurs électriques, l’Enyaq RS Coupé passe de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. C’est vif, linéaire et parfaitement maîtrisé grâce à la transmission intégrale. Le poids ? 2 240 kg. Mais bien réparti et géré par un châssis efficace et une direction bien calibrée.
Les suspensions pilotées font un excellent travail en confort comme en conduite dynamique. En RS, ce SUV n’est pas une vraie sportive, mais il reste plaisant à piloter et très rassurant, même à bon rythme.
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Autonomie et recharge : dans la bonne moyenne
La batterie de 84 kWh (79 kWh nets) permet environ :
- 500+ km en ville
- 350–400 km sur route
- 300 km sur autoroute à 130 km/h
Recharge AC : 11 kW (environ 8 h à domicile)
Recharge DC : 185 kW (10–80 % en 30 min environ)
Une pompe à chaleur (1 120 €) est aussi disponible pour limiter la perte d’autonomie en hiver.
Bilan : une vraie familiale à tout faire
Confort, performances, espace, techno et autonomie : le Skoda Enyaq RS Coupé 2025 réussit une synthèse brillante. Son style plus sportif ne sacrifie ni l’habitabilité ni l’agrément de conduite. Certes, notre version d’essai approche les 64 000 €, mais l’équipement est à la hauteur.
C’est probablement l’un des meilleurs SUV électriques familiaux du moment.
Et vous ? Seriez-vous prêt à troquer votre break ou SUV diesel contre cet Enyaq RS Coupé ? Dites-nous en commentaire !
