Smart lance une berline géante hybride rechargeable, bien loin de ses origines compactes. Smart continue de surprendre en rompant définitivement avec son ADN de micro-citadine. La marque, désormais sous pavillon Mercedes-Geely, persiste dans sa stratégie de montée en gamme. Avec la Smart #6, elle dévoile une grande berline hybride rechargeable qui atteint des proportions inégalées dans son histoire. Ce modèle inédit, déjà officialisé en Chine, interpelle par son gabarit, sa motorisation, mais aussi par sa promesse d’une autonomie XXL.
Une Smart qui ne fait plus dans le petit
Avec ses 4,90 mètres de long, la Smart #6 enterre toute idée de compacité. Elle dépasse même le SUV #5 et s’impose comme la plus grande Smart jamais produite. Son design très arrondi conserve des éléments identitaires de la marque, mais s’allonge considérablement, avec un empattement de 2 926 mm conçu pour maximiser l’espace aux places arrière. Le style, avec ses feux en bandeau concave, marque une nouvelle ère esthétique, davantage tournée vers le marché asiatique. Découvrez notre article sur Smart veut lancer une petite électrique 4 places plus futée que la Twingo… mais à quel prix ?
Une berline taillée pour la Chine, avant l’Europe
La Smart #6 est clairement pensée pour les attentes du public chinois, amateur de voitures spacieuses et technologiques. Sa silhouette longue et basse rappelle les grandes routières locales, mais elle se démarque avec un hayon pratique plutôt qu’une malle classique. Malgré une ligne arrière basse, le véhicule promet un bon accès au coffre. L’arrivée en Europe est prévue fin 2026, et pourrait s’accompagner d’adaptations spécifiques à ce marché plus exigeant sur les dimensions.
Une motorisation hybride rechargeable ambitieuse
Sous le capot, la Smart #6 cache une mécanique hybride rechargeable baptisée EHD (Electric Hybrid Drive). Elle combine un bloc thermique 1.5 litre avec un moteur électrique, pour une puissance totale de 320 kW. Deux types de batteries LFP sont annoncés, fournies par SVolt et CATL, avec une autonomie en mode électrique de 285 km (CLTC). L’autonomie totale dépasserait les 1 800 km, un record pour une berline de ce type selon les premières données chinoises.
Vers une version 100 % électrique
Smart prévoit déjà de décliner la #6 en version entièrement électrique pour son lancement européen. Cette mouture viendra renforcer l’image de la marque dans le segment premium électrique, où elle tente de se faire une place. Ce futur modèle devrait partager une base technique avec d’autres véhicules Geely-Mercedes, tout en bénéficiant de la recharge rapide (10 à 80 % en moins de 20 minutes). Une stratégie claire de diversification, dans l’attente du retour très attendu de la petite Smart #2. Retrouvez également notre article sur la Smart #5 se convertit à l’hybride rechargeable : 250 km en électrique, 1300 km au total.
Conclusion
Smart tourne résolument le dos à son passé de citadine ultra-compacte. Avec la #6, elle s’inscrit dans la tendance des grandes berlines hybrides rechargeables, au risque de dérouter ses fans historiques. Ce virage stratégique est-il une bonne idée ou une erreur de trajectoire ? Et vous, que pensez-vous de cette nouvelle Smart XXL ? Partagez votre avis en commentaire !
