Fiat ressuscite l’esprit du Multipla, mais en pick-up : le concept de 4,45 m qui veut réconcilier monospace familial et utilitaire modulable

Fiat ressuscite l’esprit du Multipla au Mondial de l’auto de Paris, avec un concept de 4,45 m qui marie pick-up modulable et monospace familial.

Au Mondial de l’auto 2026, Fiat a fait un choix d’exposition radical. Plutôt que d’affronter frontalement la Citroën 2CV avec sa future Panda, la marque italienne concentre l’attention sur deux concepts inédits : la Multiplina et le Multiplay.

Le Multiplay retient surtout le regard. Ce pick-up conceptuel à portes antagonistes se transforme en transporteur sept places grâce à une cellule amovible. Il marie deux usages que l’industrie automobile sépare d’habitude.

L’esprit du Multipla, réinventé en pick-up de 4,45 m

Le Multiplay mesure 4,45 m de long, à peine plus que les Fiat Grizzly et Grizzly Fastback de série, qui prennent aussi leur premier bain de foule à Paris. Sa proue reste fidèle au monospace : capot court et pare-brise avancé dont la base tombe devant le train avant.

L’héritage du Multipla se lit surtout dans la philosophie : privilégier l’habitabilité et l’ingéniosité à bord. Le monospace original, produit de 1999 à 2010, misait déjà tout sur la polyvalence. Sa version 1.6 16v essence alignait 1581 cm³, 103 ch et 145 Nm pour 170 km/h en pointe, selon la fiche technique MOTORSdb.

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Une cellule coulissante pour passer de 4 à 7 places

La grande trouvaille du Multiplay, c’est sa cellule arrière coulissante, baptisée montant C « Metamorfosi ». Elle recouvre la benne et transforme le pick-up quatre places en transporteur sept places. Fiat évoque une configuration 6+1.

En mode pick-up, quatre passagers prennent place sur quatre fauteuils séparés. Une banquette trois places vient ensuite occuper l’espace du coffre. La recette rappelle celle du pick-up Skoda Felicia, en plus confortable : les occupants installés à l’arrière restent à l’abri des intempéries.

Le concept pousse la modularité jusqu’au salon. Le siège passager se transforme en méridienne, une partie de la planche de bord devient oreiller, et le siège arrière droit se mue en table basse. Fiat nomme cet élément « Petsenger Seat » : il peut accueillir un animal de compagnie ou un siège enfant, avec des points d’ancrage isofix prévus.

Trois concepts fondus en un seul

Le Multiplay est la synthèse de trois concepts virtuels présentés début 2024 : le Fiat Pick-up dévoilé en février 2024, resté à l’état de pixels, et ses déclinaisons Camper et Giga-Panda. Une compilation trois-en-un devenue réalité à Paris.

Ce retour en force tient à la stratégie du groupe. Depuis le plan FaSTLAne 2030, Fiat figure parmi les priorités de Stellantis, au même titre que Peugeot. La marque ne pouvait pas rester au second plan face à Citroën et à sa 2CV.

Le Multiplay reste pour l’instant un concept, sans date de production ni fiche technique complète annoncée. Il illustre la direction prise par Fiat : faire d’un seul véhicule un utilitaire modulable et un monospace familial, là où le Multipla d’origine jouait déjà la carte de la polyvalence à bord.

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Conclusion

En ressuscitant la philosophie du Multipla à travers un concept à la fois utilitaire et monospace, Fiat prouve que l’audace de la modularité conserve tout son sens sur le marché automobile contemporain. Selon vous, un véhicule transformable passant de pick-up à monospace 7 places pourrait-il trouver son public face aux SUV traditionnels ?