Cette recharge de trottoir a convaincu des Anglais de passer au tout électrique, en payant leur électricité moins cher

Au Royaume-Uni, un câble de recharge qui traverse le trottoir permet de brancher sa voiture électrique devant chez soi, sans garage ni place privée, et de payer son électricité moins cher qu’à une borne publique.

Plus de 2 millions de véhicules électriques circulent en France. Pour beaucoup de conducteurs, l’obstacle n’est pas la voiture, mais l’endroit où la brancher : sans garage ni allée, la recharge à domicile reste compliquée.

Dans le comté de Suffolk, en Angleterre, une solution simple commence à lever ce frein. Le conseil du comté autorise les habitants à faire passer un câble par le trottoir pour recharger leur voiture garée le long de la chaussée. Le dispositif a convaincu certains Britanniques de basculer au tout électrique.

Recharger devant chez soi, sans garage ni place privée

Le principe tient en une phrase : tirer un câble depuis sa maison jusqu’à la voirie, en le faisant passer par le trottoir. La voiture reste garée devant la propriété, et le conducteur la branche comme s’il disposait d’une vraie place privée.

Le système est financé par des aides publiques, rapporte la BBC. Les automobilistes ne prennent en charge que le prix de la borne installée sur leur terrain. Le passage du câble est pensé pour ne pas gêner les piétons.

À lire aussi : L’Audi A2 e-tron tient son entree de gamme electrique a moins de 39 000 €, eco-score en poche

Une électricité moins chère, le vrai déclic

Le bénéfice ne se limite pas au confort. En se branchant sur leur propre compteur, ces conducteurs paient leur électricité au tarif domestique, bien moins cher que sur une borne publique. Ils ne dépendent plus du réseau public pour leur recharge quotidienne.

Ce double gain, un point de charge devant chez soi et une facture allégée, est ce qui a fait basculer certains Britanniques vers le 100 % électrique.

La solution garde une limite : dans une grande ville, rien ne garantit qu’une place restera libre devant chez soi. Là où le stationnement se fait rare, le dispositif perd de son intérêt.

Rheinmetall intègre la recharge dans la bordure

En Allemagne, Rheinmetall va plus loin. L’industriel a testé pendant environ un an, dans certains quartiers de Cologne, des points de recharge intégrés directement dans le trottoir. Le système est validé et prêt à être déployé à plus grande échelle.

La station se situe en sous-sol, sous le bitume. Le conducteur gare sa voiture le long du trottoir, soulève une petite trappe dans la bordure et branche son câble. L’activation se fait par carte RFID ou application mobile, comme sur une borne classique, avec une puissance allant jusqu’à 22 kW en courant alternatif.

L’avantage sur la solution britannique : plus besoin de se garer précisément devant chez soi. En contrepartie, ces points restent des bornes publiques, sans recharge en courant continu, et le branchement coûte un peu plus cher.

Des deux côtés de la Manche, la recharge de trottoir répond au même problème : permettre aux habitants sans garage de passer à l’électrique sans dépendre des seules bornes publiques.

À lire aussi : Tesla Model Y : 10 à 80 % en 20 à 25 min sur son réseau de Superchargeurs, l’écosystème qui fait la différence

Conclusion

Qu’il s’agisse de prolonger son installation domestique à travers le trottoir ou d’encastrer les prises publiques directement dans les bordures en béton, la recharge de voirie s’impose comme un maillon essentiel pour démocratiser la voiture électrique auprès des citadins. En levant le frein de l’absence de garage privatif, ces innovations facilitent la transition vers le zéro émission pour des millions de foyers européens. Pensez-vous que les municipalités françaises devraient autoriser l’aménagement de goulottes de trottoir privées pour permettre la recharge à domicile sur la voie publique ?