L’Audi A2 e-tron tient son entree de gamme electrique a moins de 39 000 €, eco-score en poche
Retrouvez iTransports sur GoogleAjoutez notre source pour suivre nos actualités auto plus facilement
L’Audi A2 e-tron valide l’éco-score et ouvre droit à des aides qui font reculer son prix d’accès sous les 39 000 €.
La nouvelle entrée de gamme électrique d’Audi figure dans la dernière liste des modèles ayant validé le score environnemental minimal. Le Leapmotor B10 devient au passage le premier modèle d’une marque chinoise à franchir cette étape, mais il n’est pas la seule nouveauté de la liste : l’A2 e-tron en fait aussi partie.
Aucune surprise sur ce point, l’A2 e-tron étant produite en Europe. La validation n’en reste pas moins précieuse pour le constructeur et les vendeurs, car elle facilite la prise de commandes et les premières livraisons, attendues dans les prochaines semaines.
Les aides qui font baisser la facture
L’éco-score ouvre droit à des aides à l’achat renforcées pour les particuliers, dont le montant dépend du revenu fiscal par part : 6 145 € jusqu’à 11 250 €, 5 890 € entre 11 251 € et 16 880 €, puis 3 535 € au-delà de 16 880 €.
Une offre renforcée vise aussi les ménages dont le revenu fiscal par part se situe entre 16 881 € et 27 310 €, à condition d’être considérés comme gros rouleurs, soit 12 000 km par an dans le cadre du travail. La prime atteint alors 5 890 €.
Un prix d’accès sous les 39 000 €
Proposée à partir de 38 600 €, l’A2 e-tron affiche 423 km d’autonomie en entrée de gamme. En retirant la prime minimale, le prix d’accès retombe à 35 065 €.
La version à grande autonomie de 646 km démarre pour sa part à 46 900 €, un tarif qui la maintient sous le plafond ouvrant droit à la prime renforcée.
Professionnels, taxis et efficience
Les personnes morales disposent d’un barème propre. Les taxis bénéficient en ce moment d’une aide de 3 410 € à 3 560 € selon les configurations. Pour les autres, le coup de pouce se limite à 590 €, mais l’éco-score débloque un avantage fiscal notable : un abattement de 70 % de l’avantage en nature pour les véhicules de société.
Côté efficience, Audi présente l’A2 e-tron comme la plus sobre de son histoire, avec 12,8 kWh aux 100 km en cycle WLTP sur la version de 140 kW équipée du pack efficiency. La compacte repose sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen et sort de l’usine d’Ingolstadt, en Allemagne.
Avec l’éco-score en poche et un prix d’accès qui recule sous les 39 000 € grâce aux aides, l’entrée de gamme électrique d’Audi aborde ses premières livraisons avec un argument de plus face aux compactes premium et aux modèles chinois.
À lire aussi : La Clio assemblee en Turquie pourrait couter jusqu’a 1 800 euros de plus a cause du label Made in Europe
Conclusion
Grâce à l’obtention du score environnemental et à un prix d’accès qui s’abaisse sous la barre des 39 000 € (et même à 35 065 € prime déduite), l’Audi A2 e-tron aborde son lancement commercial avec un bilan très compétitif. En mariant efficience de pointe, fabrication européenne et incitations fiscales au plus haut niveau, la compacte bavaroise entend tenir tête aux propositions premium comme aux nouveaux rivaux assemblés sur le continent. Pensez-vous que le maintien de l’éco-score sur les véhicules électriques produits en Europe soit le facteur déterminant pour contenir l’essor des modèles concurrents ?
Gilles Marchetti
Rédacteur à iTransports, Gilles couvre l'actualité automobile : nouveautés, constructeurs et mobilité. Il s'appuie sur les communiqués officiels et les données des constructeurs pour livrer des brèves fiables et sourcées.
Voir ses articles