Le Kia EV2 débarque sur le marché français avec un prix d’entrée à 26 670 € et une version « Autonomie longue » atteignant 19 970 € après aides grâce à sa production en République tchèque, soit moins cher qu’une Renault 4 équivalente. Le segment des SUV électriques B accueille un nouveau venu redoutable. Face au Peugeot E-2008, à la Renault 4 et à l’Opel Mokka Electric, le Kia EV2 avance des tarifs particulièrement agressifs et une dotation de série généreuse dès l’entrée de gamme.
Des tarifs qui défient la concurrence version par version
L’entrée de gamme EV2 (146 ch, 317 km) débute à 26 670 €, soit 3 320 € de moins qu’une Renault 4 (120 ch, 308 km) à 29 990 €. La version « Autonomie longue » (135 ch, 453 km) est proposée à partir de 33 320 €, contre 38 500 € pour le Peugeot E-2008 (156 ch, 406 km) et 36 890 € pour l’Opel Mokka Electric. Seule la Renault 4 Autonomie confort (150 ch, 408 km) reste proche à 33 490 €.
Moins de 20 000 € avec la prime CEE grâce à la production en Europe
La version « Autonomie longue » bénéficie de la prime CEE renforcée car le Kia EV2 est produit à Zilina en République tchèque. Dans le meilleur des cas, avec toutes les aides cumulées, le SUV coréen peut être obtenu pour seulement 19 970 €, franchissant le seuil psychologique des 20 000 € qui le place directement dans la catégorie des voitures électriques accessibles au plus grand nombre.
Une dotation de série impressionnante dès la finition Light
Dès l’entrée de gamme, le Kia EV2 inclut l’accès et démarrage sans clé, le système anti-collision, la caméra de recul, une dalle numérique avec trois écrans et Apple CarPlay et Android Auto sans fil. La finition Air donnant accès à la grande batterie ajoute la climatisation bizone, le préconditionnement de la batterie, les lève-vitres séquentiels, le plancher de coffre amovible et des jantes en alliage de 16 pouces.
Le pack recharge avancée V2G/V2H/V2L : une option à 1 250 €
Le « Pack Recharge Avancée » incluant le chargeur embarqué de 22 kW ainsi que les fonctions V2G, V2H et V2L n’est disponible qu’en option à 1 250 € sur les finitions Earth et GT-Line. Il est indisponible sur les deux premiers niveaux. La recharge en courant continu atteint 118 kW pour la petite batterie avec un passage de 10 à 80 % en 30 minutes, dans la moyenne du segment.
Conclusion
Le Kia EV2 s’impose d’emblée comme l’un des SUV électriques les plus compétitifs du segment B, combinant des tarifs agressifs, une dotation généreuse et l’accès aux aides CEE grâce à sa production européenne. Le Kia EV2 à moins de 20 000 € avec les aides et mieux équipé qu’une Renault 4 ou un Peugeot E-2008 plus chers vous convainc-t-il de choisir le constructeur coréen pour votre prochain SUV électrique ? Donnez votre avis en commentaire.
