Avec une batterie de 912 Wh et 180 km d’autonomie, le nouveau vélo cargo électrique de NCM pourrait bien bousculer les références de Decathlon et Intersport. Leon Cycle, via sa marque NCM, passe à l’offensive sur le segment du vélo cargo. À l’occasion du salon Prodays 2025, la marque dévoile trois nouveaux VAE, dont le CG7, un longtail conçu pour le quotidien urbain. Avec sa batterie hors normes et un prix serré, ce modèle entend concurrencer frontalement les références comme le Btwin R500E ou les Nakamura cargo.
NCM CG7 : un cargo longue portée
Le NCM CG7 affiche une autonomie impressionnante de 180 km grâce à une batterie de 912 Wh. Conçu pour transporter deux enfants, il adopte un format longtail avec des roues de 20 pouces. Son prix de 2 699 € le positionne en face directe du Decathlon R500E. Les repose-pieds et les barres arrière sont inclus, mais les sièges enfants et le panier avant restent optionnels.
Un moteur modeste mais suffisant
Le moteur arrière Das-Kit X15 développe 55 Nm de couple. Ce n’est pas le plus puissant du marché, mais suffisant pour une utilisation en ville. Il est associé à une transmission Shimano Acera 8 vitesses, des freins à disque hydrauliques, un écran couleur verrouillable par NFC et un cadre bas en aluminium. Malgré son gabarit, il reste maniable et stable, avec un poids de 33 kg. Découvrez notre article sur ce vélo électrique et ses 95 km/h est-il le plus rapide au monde ?
Des finitions pensées pour les familles
Le NCM CG7 mise sur l’essentiel : pneus larges Schwalbe Super Moto X, porte-bagages robuste, selle Royal Herz City et écran connecté. L’équipement est simple mais bien pensé pour un usage quotidien. La charge maximale atteint 180 kg, ce qui permet d’emporter des enfants, des courses ou des sacs sans compromis sur le confort. Le tout, pour un tarif contenu dans la catégorie.
Deux nouveaux VTC pour compléter la gamme
En parallèle, Leon Cycle a présenté deux VTC. Le NCM T5s, remplaçant du Milano Plus, propose une batterie intégrée, des pneus plus larges et un look plus moderne pour 1 899 €. Plus haut de gamme, le T9s intègre un moteur central Das-Kit, une transmission Shimano Nexus à 5 vitesses, un écran couleur NFC et même un panier avant, pour 2 999 €.
L’arme NCM face à Decathlon
Face à un marché dominé par Decathlon et Intersport, NCM mise sur l’autonomie et le rapport équipement/prix. Le CG7 offre presque le double d’autonomie des modèles concurrents pour un prix équivalent. En misant sur un design simple, mais bien équipé, NCM espère séduire les familles urbaines, les livreurs ou les actifs en quête d’un deux-roues endurant et abordable. Pour aller plus loin, retrouvez également notre article sur DJI bouleverse le marché du vélo électrique.
Conclusion
Avec une autonomie de 180 km, un tarif maîtrisé et un design pensé pour le quotidien, le NCM CG7 pourrait bien devenir le vélo cargo électrique incontournable pour les familles urbaines. En s’attaquant frontalement à Decathlon et Intersport, Léon Cycle joue la carte du rapport autonomie/prix. Et, vous, pensez-vous que ce type de vélo peut remplacer une deuxième voiture ? Donnez votre avis en commentaire.
