Avec le B‑52R, Stealth repousse les limites – et s’affranchit des régulations. Stealth, marque australienne, dévoile son B‑52R : un vélo électrique capable d’atteindre 95 km/h, dépassant largement la vitesse maximale autorisée pour les VAE en France (25 km/h). Ce monstre bluffe par son moteur de 7,5 kW et son couple de 230 Nm, offrant environ 60 km d’autonomie. Le plus rapide des vélos ? Probablement sur route… hors cadre légal.
Performance et motorisation
Le B‑52R intègre un moteur BLDC de 7,5 kW et délivre 230 Nm de couple, soit une puissance quasi-doublée par rapport à la précédente génération. Il grimpe à 95 km/h, aux côtés d’un pack batterie de 2,5 kWh. Officiellement taillé pour les terrains privés ou circuits, il s’affranchit des limites. Découvrez notre article sur le vélo électrique qui fait rêver les urbains.
Légalité en France : un frein sévère
En France, les vélos à assistance électrique (VAE) sont stricts : 250 W de moteur maxi et 25 km/h d’assistance. Dépasser ces limites expose à une amende (35 € à 135 €) et l’engin n’est plus reconnu comme vélo légal. Modifier un engin pour excéder ces seuils peut entraîner jusqu’à 30 000 € d’amende et un an de prison.
Comparaison : record du monde VS usage commercial
Le record officiel du vélo électrique le plus rapide est détenu par le Voxan Wattman à… 455 km/h, mais hors cadre commercial. Parmi les vélos disponibles, les modèles Stealth (B‑52R), Delfast ou Hi Power Cycles culminent à 80–96 km/h, destinés à un public privé ou tout-terrain.
Poids et prix : accessible aux puissances hors norme
Avec 74 kg sur la balance et un tarif avoisinant les 10 000 €, le B‑52R est un engin hors catégorie. Trop lourd et trop coûteux pour les usages urbains traditionnels, son terrain de jeu reste plutôt les circuits privés ou les terrains hors réglementation. Retrouvez également notre article sur ce nouveau kit pour vélo électrique s’attaque au haut de gamme.
Conclusion
Le B‑52R est l’un des vélos électriques les plus rapides disponibles, si on exclut les records et modèles « one-off ». Mais son usage reste illégal sur route en France et son poids/prix limitent son accessibilité. Pour ceux qui rêvent de vitesse sans contrainte… c’est un clin d’œil vers l’univers moto, pas vélo. Et vous, franchiriez-vous la limite pour tenter l’expérience ? Partagez vos avis en commentaire !
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