Le constructeur chinois Dongfeng Motor affirme être en phase finale de préparation pour lancer la production à grande échelle de sa nouvelle génération de batteries à électrolyte solide.
Un développement qui pourrait marquer une étape cruciale vers les voitures électriques affichant plus de 1 000 kilomètres d’autonomie.
Une réponse aux deux principaux freins à l’électrique
Malgré la progression du marché mondial de la voiture électrique, les automobilistes français restent encore réticents, principalement en raison du prix élevé des véhicules et de l’autonomie limitée.
Une récente étude de Deloitte l’a confirmé : la peur de la panne reste un obstacle majeur à l’adoption.
À lire aussi: ID. Unyx 08 : le premier SUV Volkswagen conçu avec Xpeng, 700 km d’autonomie et recharge 800V
Vers la production de batteries semi-solides dès 2026
Pour répondre à ces attentes, les constructeurs travaillent activement sur de nouvelles technologies de batteries, notamment les batteries à électrolyte solide, plus performantes et plus sûres.
Dongfeng, via sa filiale eπ, affirme avoir finalisé la mise en place d’une ligne pilote, et prévoit le début de la production en série de ses batteries semi-solides dès septembre 2026.
Ces batteries, qui affichent une densité énergétique de 350 Wh/kg, surpassent largement les actuels packs LFP (autour de 200 Wh/kg).
Résultat : plus d’énergie stockée dans un format plus compact, pour un coût et un poids réduits. Un pas important vers des autonomies dépassant les 1 000 kilomètres.
À lire aussi: Ce nouveau SUV à 24 000 € va faire trembler le Defender avec ses 449 ch
Attention aux appellations : semi-solide et non « tout solide »
Si l’annonce peut prêter à confusion, il est important de noter que les batteries annoncées par Dongfeng sont semi-solides, et non totalement solides.
Ce type de batterie conserve encore une petite proportion d’électrolyte liquide. Le gouvernement chinois envisage d’imposer une nouvelle terminologie, « solide-liquide », afin de mieux encadrer les communications des fabricants.
La production des véritables batteries tout solide n’est prévue qu’à partir de 2027, selon Dongfeng.
Une technologie encore prometteuse
Malgré cette nuance, les batteries semi-solides présentent des avantages significatifs :
- Autonomie supérieure pour un même volume,
- Meilleure résistance aux températures extrêmes,
- Sécurité accrue face aux risques d’incendie,
- Réduction du poids et de l’encombrement des batteries.
Les prototypes actuels résistent à des températures de plus de 170°C, bien au-delà de la norme nationale fixée à 130°C.
Ils conservent également plus de 72 % de leur capacité par -30°C, une performance notable face aux pertes habituelles en hiver.
Recharge ultra-rapide en perspective
Dongfeng travaille aussi sur une plateforme 1 200 volts, capable sur le papier d’atteindre 450 km d’autonomie avec seulement cinq minutes de recharge, si elle est associée à des cellules 12C et un chargeur 2 MW.
Bien que cette infrastructure n’existe pas encore, cette perspective ouvre la voie à une recharge aussi rapide que celle d’un plein classique de carburant.
