C5 Aircross Prime : commandable maintenant, mais la version électrique 230 ch n’arriverait qu’en mai 2027

Commandable dès maintenant, la Prime du C5 Aircross ne sera pas livrée au même rythme selon les motorisations : la version électrique de 230 ch est attendue en mai 2027, deux mois après le reste de la gamme.

Citroën place la Prime au sommet de la gamme du C5 Aircross, au-dessus de la Max. Cette exécution haut de gamme est disponible à la commande sur toutes les motorisations du SUV familial, avec un tarif de départ de 44 190 €.

Au premier trimestre 2026, Citroën affichait +10 % de ventes dans le monde et +12,3 % en Europe, d’après Le Nouvel Automobiliste. Lancé en Europe fin 2018, le C5 Aircross reste l’un des modèles qui portent cette dynamique.

Ce que la finition Prime apporte

La Prime se distingue de la Max par une dotation enrichie. Elle reçoit une instrumentation numérique de 10 pouces et un écran tactile central de 13 pouces, un toit ouvrant panoramique avec pare-soleil électrique, ainsi qu’un système de qualité de l’air doté de capteurs de polluants.

Les sièges Advanced Comfort adoptent une sellerie mixte toile et tissu perforé. À l’avant, ils sont électriques, chauffants, massants et ventilés. S’y ajoutent un pédalier et un repose-pied en aluminium, des surtapis avant et arrière, et un accoudoir central avec compartiment de rangement réfrigéré.

La finition intègre aussi le toit biton noir Perla Nera d’une valeur de 450 € et des jantes en alliage diamantées de 19 pouces. Les deux versions électriques profitent d’une pompe à chaleur en série, un équipement facturé 800 € ailleurs. Sur l’hybride rechargeable de 225 ch, le chargeur embarqué passe à 7,4 kW au lieu de 3,7 kW, une option affichée 400 € sur les autres exécutions. Découvrez notre article sur la plus petite Citroën vole la vedette aux C3, l’Ami Outdoor gagne enfin un toit ouvrant avec ses portières.

Des prix de 44 190 € à 50 990 €

Par rapport à la Max, la Prime demande un surcoût de 2 200 à 3 000 € selon la version, et se décline en sept coloris. En micro-hybride 145 ch avec la boîte automatique e-DCS6, elle démarre à 44 190 €, soit 2 200 € de plus que la Max.

L’hybride rechargeable 225 ch à transmission ë-EAT8 s’affiche à 46 990 € (+2 500 €). Côté électrique, la 210 ch Autonomie Confort débute à 46 990 €, tandis que la 230 ch Autonomie Étendue grimpe à 50 990 €, soit 3 000 € de plus que la Max. Cette dernière embarque une batterie de 104 kWh.

Mars 2027 pour la plupart, mai pour la 230 ch

Le configurateur de la marque fait état de premières livraisons prévues en mars 2027. Une exception : la déclinaison électrique de 230 ch, qui devrait arriver en mai 2027.

Ce délai reste une prévision lue sur le configurateur, sans date officielle garantie par Citroën. Un acheteur qui vise la 230 ch doit donc prévoir environ deux mois d’attente supplémentaires par rapport au reste de la gamme Prime.

Pour un C5 Aircross Prime commandé aujourd’hui, tout dépend de la motorisation choisie : mars 2027 pour la majorité des versions, mai 2027 pour l’électrique 230 ch.

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