Ce défaut discret du Dodge Durango peut finir sur la route, même après un passage en rappel

Un rappel déjà traité ne garantit pas toujours que le problème a disparu : sur près de 75 000 Dodge Durango, le spoiler arrière peut encore se détacher et finir en débris sur la route.

Le Dodge Durango revient dans l’actualité des rappels pour un défaut discret, mais pas anodin. Stellantis rappelle 74 578 SUV produits pour les années modèles 2021, 2022 et 2023, après de nouveaux signalements autour du spoiler arrière du hayon.

Le point le plus gênant tient à l’historique du dossier. Dodge avait déjà lancé des campagnes sur ce sujet, notamment à partir de 2021, puis avec un périmètre élargi en 2023. Pourtant, certains Durango déjà passés par la réparation pourraient encore être concernés.

Un spoiler arrière qui peut se détacher malgré une précédente réparation

Le défaut ne vient pas forcément d’un spoiler cassé dès le départ. Le problème décrit concerne plutôt son positionnement. Sur certains Dodge Durango, le spoiler arrière aurait été monté trop près du toit ou de la carrosserie.

À chaque ouverture ou fermeture du hayon, la pièce peut alors venir toucher la carrosserie. Pris isolément, le contact peut paraître mineur. Répété des dizaines ou des centaines de fois, il peut finir par desserrer le spoiler.

C’est là que le détail devient plus sérieux. Une pièce qui se détache à l’arrêt est déjà un problème. Mais si elle se décroche en roulant, elle devient un débris routier, avec un risque évident pour les véhicules qui suivent.

Stellantis a rouvert une enquête en mars 2026 après des signalements de détachements malgré des réparations déjà effectuées. Selon les documents de rappel de la NHTSA cités par Autoblog, le constructeur n’a pas connaissance d’accidents ou de blessures liés à ce défaut à ce stade. Découvrez notre article sur la nouvelle Dodge Charger thermique : plus puissante et moins chère que l’électrique.

Quels Dodge Durango sont concernés par ce nouveau rappel

Le rappel vise des Dodge Durango des années modèles 2021, 2022 et 2023. Les véhicules concernés auraient été assemblés entre le 13 juillet 2020 et le 28 mars 2023.

Le volume annoncé est précis : 74 578 SUV. Tous les Durango de ces années ne sont donc pas forcément touchés, mais le périmètre reste assez large pour justifier une vérification par numéro VIN.

Les signes à surveiller sont assez concrets. Dodge évoque notamment un bruit de contact lorsque le hayon est ouvert ou fermé, comme si le spoiler venait taper contre la carrosserie. Un bruit de vibration ou de cliquetis à l’arrière en roulant peut aussi alerter si la pièce commence à prendre du jeu.

Cas pratique : si un propriétaire de Durango 2022 entend un claquement à chaque ouverture du coffre, puis un bruit à l’arrière sur voie rapide, il ne devrait pas attendre que la pièce bouge visiblement. La bonne réaction consiste à vérifier son VIN dans l’outil de rappel et à contacter un concessionnaire Dodge.

Ce que les propriétaires doivent faire maintenant

La réparation ne doit pas être facturée aux propriétaires concernés. En revanche, Stellantis n’avait pas encore détaillé la solution définitive au moment de l’annonce relayée par Autoblog.

Les concessionnaires devaient recevoir les informations autour du 20 août 2026. Les propriétaires concernés doivent ensuite recevoir un courrier en septembre. Les recherches par VIN devaient aussi être disponibles à partir du 20 août.

Le point important concerne les véhicules déjà réparés. Un propriétaire qui pense avoir réglé le problème lors d’un précédent rappel ne doit pas ignorer cette nouvelle campagne. Stellantis vise justement des Durango qui pourraient encore présenter le défaut malgré une intervention antérieure.

En attendant, le plus simple reste d’écouter ce qui se passe à l’arrière du véhicule, surtout au moment d’ouvrir ou de fermer le hayon. Si le spoiler paraît mal aligné, s’il touche la carrosserie ou s’il vibre en roulant, le passage par un concessionnaire devient prioritaire. Retrouvez aussi notre article sur ce Dodge de 1942 vise les passionnés qui veulent plus qu’une simple ancienne américaine.

Ce rappel rappelle aussi une réalité moins visible des campagnes constructeur : une première correction peut ne pas suffire si la cause exacte n’a pas été éliminée. Dans ce cas précis, ce n’est pas seulement une question d’esthétique. Une pièce de carrosserie qui quitte un SUV lancé sur route peut créer un danger pour les autres conducteurs.