Le Santa Cruz Vala AL 70 2026 révolutionne le VTT électrique avec la toute nouvelle transmission mécanique SRAM T‑Type.
Santa Cruz étoffe son offre VTTAE avec une version aluminium plus abordable de son modèle Vala, tout en offrant la transmission SRAM T‑Type en exclusivité mécanique.
SRAM 70 Eagle T‑Type : une innovation mécanique
La grande nouveauté est le dérailleur mécanique SRAM T‑Type, monté directement sur le cadre à la manière d’une version électronique. Finie la patte de dérailleur exposée : le changement de vitesses est plus fluide, fiable et résistant aux tensions élevées. Ce format sécurisé limite fortement les risques de casse.
Ce système embarque une cassette 12 vitesses 10‑52 T et fonctionne avec des freins hydrauliques SRAM DB8 pour un contrôle optimal.
Vala AL 70 : composantes techniques haut de gamme
Avec un cadre aluminium, ce VTTAE all-mountain tout suspendu embarque une fourche RockShox ZEB (160 mm) et un amortisseur RockShox Super Deluxe (150 mm). La tige de selle télescopique améliore encore la polyvalence du pilotage.
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Motorisation Bosch CX : puissance et autonomie
L’assistance électrique repose sur un moteur Bosch Performance Line CX délivrant 85 Nm, et jusqu’à 100 Nm avec mise à jour. La batterie embarquée atteint 600 Wh, offrant une autonomie solide même en usage engagé.
Tarifs & gamme
Le Vala AL 70 est commercialisé à 6 299 €, tandis que la version plus accessible Vala AL Deore (transmission et freins Shimano Deore) est disponible à 5 299 €. Les modèles carbone Vala 90 et Vala 90 Eagle T‑Type s’affichent à 7 699 € et 8 699 €, remplaçant les anciens Vala R et S.
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Ce modèle aluminium enrichit particulièrement l’offre all-mountain électrique pour ceux qui cherchent un vélo performant sans passer au carbone. En combinant une transmission innovante SRAM T‑Type, une motorisation Bosch puissante et une suspension robuste, le Vala AL 70 se positionne comme une référence sur le segment milieu-haut de gamme.
Conclusion
Le Santa Cruz Vala AL 70 apporte une véritable évolution dans les VTTAE aluminium, grâce à sa transmission SRAM T‑Type extrêmement robuste et ses composants haut de gamme. Aimeriez-vous un essai terrain ou une comparaison avec d’autres modèles ? Partagez votre question ou votre expérience en commentaire !
