Un nouveau type de panneau à bordure verte intrigue les automobilistes en Europe, mais la France semble rester fidèle à son propre système de signalisation.
Des panneaux verts pour inciter à lever le pied ?
Dans certains pays comme le Royaume-Uni, des panneaux ronds à bordure verte font leur apparition. Leur but : signaler une vitesse recommandée, mais non obligatoire.
Une pratique pensée pour améliorer la sécurité dans les zones sensibles, notamment les abords d’écoles ou quartiers résidentiels.
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Le message est souvent renforcé par une inscription explicite, comme « Advisory Speed Limit », afin de bien différencier cette vitesse suggérée d’une limitation classique. L’objectif reste clair : inciter sans contraindre, et adapter la conduite à l’environnement.
En France, un système déjà en place
Inutile d’importer ce format au sein de l’Hexagone : la France dispose déjà d’un panneau dédié à la vitesse conseillée, identifié sous le nom de C4a.
De forme carrée avec un fond bleu et un liseré blanc, il existe depuis 1979 et indique une vitesse à adopter en fonction des circonstances.
La fin de cette recommandation est quant à elle indiquée par le panneau C4b, identique mais barré d’une diagonale rouge.
Cette signalisation est inscrite dans le Code de la route, et répond aux exigences réglementaires strictes de la France.
Une adoption en France très peu probable
Malgré l’intérêt que peuvent susciter les panneaux verts britanniques, leur mise en place en France reste improbable.
Le système français fonctionne déjà sur des bases claires, harmonisées, et encadrées par un arrêté ministériel.
Au-delà de l’esthétique, la cohérence du paysage routier est primordiale pour ne pas désorienter les conducteurs. Tout changement de format nécessiterait des modifications réglementaires lourdes, peu justifiées en l’état.
Un impact sur la sécurité routière
Bien que non contraignants, les panneaux de vitesse conseillée peuvent avoir un poids juridique en cas d’accident.
En effet, ignorer ces recommandations peut être considéré comme une faute de prudence, engageant potentiellement la responsabilité du conducteur.
Conclusion :
Si les panneaux verts du Royaume-Uni marquent les esprits, la France ne semble pas prête à modifier son système de signalisation.
Le duo C4a/C4b reste la norme pour rappeler aux automobilistes qu’adapter sa vitesse, même sans obligation, peut faire toute la différence.
Et vous, avez-vous déjà croisé ces panneaux à l’étranger ? Partagez vos impressions en commentaire !
