Disparue des radars en 2022, la Citroën C1 pourrait faire son grand retour en version 100 % électrique. Objectif : proposer une citadine neuve sous les 15 000 €, un pari audacieux à l’heure où les petits modèles deviennent rares. Voici comment Citroën entend réussir ce retour en force.
Un retour dicté par la disparition des petites voitures abordables
Avec seulement un modèle à moins de 15 000 € encore disponible en Europe, le segment A est en voie d’extinction. Citroën veut changer la donne avec un projet baptisé Eurocar, un véhicule pensé pour combler le vide laissé par les petites voitures accessibles. Ce manque s’explique par l’augmentation des coûts de production liée aux normes et à l’électrification. La C1 électrique ambitionne de répondre à cette urgence sociale.
Une silhouette inédite inspirée des kei cars japonaises
Plutôt qu’un design classique, la nouvelle C1 électrique pourrait adopter une silhouette de mini monospace, optimisée pour l’habitabilité. L’inspiration viendrait du concept-car Citroën ELO ou même des kei cars venues du Japon. Avec ses 3,5 mètres, ce modèle miserait sur l’intelligence de conception plus que sur la performance, tout en conservant une fabrication simplifiée.
Une voiture pensée dans l’esprit de la 2CV
Citroën veut renouer avec son ADN populaire : des voitures fonctionnelles, accessibles et simples. Le projet Eurocar s’inscrit dans la lignée de la 2CV, avec une approche minimaliste, pratique et taillée pour l’usage quotidien. Pas de superflu, mais l’essentiel bien pensé : voilà le pari de Citroën pour séduire à nouveau un large public en quête de mobilité urbaine peu coûteuse.
Une législation européenne clé pour sa commercialisation
Le principal frein reste réglementaire. Produire une citadine électrique à bas coût exige des assouplissements normatifs. C’est l’objectif d’une nouvelle catégorie « e-car » en discussion à Bruxelles, qui permettrait de réduire les équipements obligatoires pour les modèles les plus légers. Une décision pourrait tomber dès le 16 décembre 2025, conditionnant la viabilité de la C1 électrique et d’autres projets similaires chez Stellantis. Découvrez notre article sur le confort, espace, autonomie : voici le nouveau Citroën ë-C5 Aircross conçu pour les familles.
Protéger l’industrie européenne tout en restant compétitif
Citroën et Stellantis plaident pour un contenu local minimum, afin d’éviter une production totalement dépendante de la Chine. Le risque ? Une fabrication délocalisée et une perte de souveraineté industrielle. Le constructeur français souhaite donc créer une voiture abordable et européenne, à rebours d’une tendance aux composants 100 % asiatiques. Un enjeu économique et stratégique pour toute l’industrie auto.
Conclusion
Le retour de la Citroën C1 électrique sous les 15 000 € pourrait bien chambouler le marché des citadines. Mais tout dépendra de la réponse de l’Europe. Et vous, seriez-vous prêt à acheter une C1 nouvelle génération 100 % électrique à petit prix ? Laissez-nous votre avis !
