Alors qu’on la croyait reléguée au passé, la Dacia Logan revient discrètement sur le marché français dans une version restylée. Retirée fin 2025 sans tambour ni trompette, cette berline tricorps fait un retour par la petite porte grâce à un distributeur spécialisé… et dans une motorisation GPL encore plus économique.
Importation officieuse mais légale via Borel
Si Dacia France ne prévoit pas de relancer officiellement la Logan dans l’Hexagone, la société Borel, spécialiste du GPL et de l’E85, la propose de nouveau dans son catalogue. Il s’agit de la phase 2 de la dernière génération, dotée des améliorations apportées récemment à la gamme (nouvelle calandre, optiques et habitacle modernisé).
Deux moteurs sont disponibles :
- Essence 1.0 TCe 100 ch
- Bloc GPL Eco-G 120 ch, avec boîte manuelle ou automatique
Les tarifs exacts ne sont pas encore dévoilés, mais l’on peut tabler sur :
- Environ 16 000 € en entrée de gamme
- Jusqu’à 19 000 € pour la version GPL bien équipée
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Une berline au format généreux
Toujours fidèle à sa silhouette tricorps, la Logan propose un atout rare : un coffre de 528 litres (norme VDA), voire 628 litres en norme d’eau. Grâce à ses 30 cm de plus que la Sandero et un empattement rallongé de 5 cm, elle offre aussi plus d’espace aux places arrière.
Cependant, ce format séduit peu en France, où les SUV dominent et où les berlines quatre portes restent marginales.
Un positionnement entre Sandero et Jogger
Avec son gabarit allongé, son grand coffre et son tarif raisonnable, cette Logan pourrait logiquement se positionner entre la Sandero (plus courte) et le Jogger (plus typé familial). Pourtant, elle ne figure plus au catalogue officiel de Dacia France, probablement pour des raisons de stratégie produit au sein du groupe Renault.
Un modèle pour les nostalgiques… ou les pragmatiques
Si la Dacia Logan ne fera pas de raz-de-marée commercial, elle conserve un noyau de fidèles en quête d’un véhicule simple, spacieux, abordable et économe à l’usage — surtout dans sa version GPL.
Pour ces acheteurs attachés à un format traditionnel et rationnel, la solution existe bel et bien. Il suffit de passer par les bons canaux pour obtenir cette berline qui a marqué de nombreuses familles françaises.
En résumé
| Modèle | Dacia Logan Phase 2 (non officielle en France) |
|---|---|
| Motorisations | 1.0 TCe 100 ch (essence), Eco-G 120 ch (GPL) |
| Boîte | Manuelle ou automatique |
| Volume de coffre | 528 à 628 litres |
| Prix estimé | 16 000 € à 19 000 € |
| Distributeur | Société Borel |
| Disponibilité | En importation légale via réseau spécialisé |
Une alternative intéressante pour les amateurs de simplicité, qui prouve que la Logan n’a pas dit son dernier mot.
