Le nouveau Mitsubishi Eclipse Cross vous semble familier ? C’est normal. Sous ses lignes redessinées se cache un Renault Scenic E-Tech, dont il reprend la base technique et l’assemblage français. Rebadgé, relooké, mais aussi moins cher, ce clone a-t-il de quoi séduire ?
Un SUV japonais… made in France
Si Mitsubishi n’a pas investi dans un développement maison, c’est pour une bonne raison : profiter de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi pour proposer des modèles adaptés au marché européen sans alourdir la facture. Après les ASX et Colt (respectivement des clones de Captur et Clio), l’Eclipse Cross s’attaque à la catégorie des SUV familiaux 100 % électriques, face à son modèle d’origine, le Renault Scenic E-Tech.
Bonne surprise : le SUV ne se contente pas d’un simple changement de badge. Sa face avant est revue, ses dimensions légèrement étirées (4,49 m de long) et quelques éléments de carrosserie sont inédits. L’intérieur, en revanche, est identique à celui du Scenic, à l’exception du logo Mitsubishi sur le volant. Un choix logique, puisque les deux sortent des mêmes chaînes à Douai.
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Même plateforme, même conduite agréable
Techniquement, rien ne change — et tant mieux. L’Eclipse Cross repose sur la plateforme AmpR Medium et profite du même groupe motopropulseur de 220 ch (300 Nm) alimenté par une batterie de 87 kWh utiles. Le comportement routier est toujours aussi convaincant : agile, précis, confortable, même sur routes sinueuses. Malgré un poids raisonnable (1 826 kg), le SUV conserve une belle efficacité sans sacrifier le confort.
Côté autonomie, le constructeur annonce 615 km (WLTP), mais comptez plutôt 450 à 500 km dans des conditions réelles. Sur autoroute, cela descend à moins de 400 km, avec une recharge rapide (15 à 80 %) en environ 40 minutes.
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Un prix plus doux, mais pas sans concessions
L’Eclipse Cross est proposé en une seule version au lancement : 220 ch et grande batterie, pour 44 990 €. Soit 2 000 € de moins que le Scenic E-Tech à équipement équivalent… mais aussi moins bien doté. Et pour l’instant, il ne bénéficie pas des mêmes remises commerciales que le modèle Renault. Une version d’entrée de gamme à moins de 40 000 € est prévue au printemps 2026, avec 170 ch et une batterie de 60 kWh.
Notre avis : une alternative crédible… à surveiller
Le Mitsubishi Eclipse Cross partage toutes les qualités du Renault Scenic E-Tech : confort, agrément de conduite, autonomie compétitive. Son prix légèrement inférieur peut jouer en sa faveur, mais il faudra un positionnement plus agressif ou des promotions pour qu’il s’impose face à une concurrence féroce dans le segment des SUV électriques familiaux.
