Avec ses 650 ch, un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et un son digne d’une sportive thermique, la Hyundai Ioniq 5 N remet en question tout ce que l’on pensait savoir sur l’électrique. Peut-on réellement retrouver les sensations d’un moteur thermique dans une voiture électrique ? Hyundai répond par l’affirmative avec la Ioniq 5 N, une version survitaminée de son crossover à succès. Sous ses lignes massives de familiale se cache une bête de circuit, truffée d’innovations pensées pour offrir un plaisir de conduite sans compromis. Une prouesse technique qui vise directement les reines du thermique.
650 ch, transmission intégrale et plaisir brutal
Dotée de deux moteurs électriques délivrant jusqu’à 650 ch avec le mode boost, la Ioniq 5 N affiche un couple de 740 Nm et une transmission intégrale ultra réactive. Les performances sont décoiffantes : 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, 260 km/h en pointe. Mais ce n’est pas tout : Hyundai simule aussi les passages de vitesses et les à-coups via le système N e-Shift, pour une immersion totale, comme si vous pilotiez une thermique haut de gamme. Retrouvez notre article sur Hyundai Ioniq 9.
Une technologie qui reproduit l’ADN des sportives
Hyundai a conçu un véritable simulateur de sensations. À bord, la Ioniq 5 N propose 11 niveaux de réglage de répartition du couple, un différentiel arrière à glissement limité et une suspension pilotée. L’expérience est bluffante, mais pas forcément intuitive. Chaque mode, chaque bouton modifie profondément le comportement. Un mode d’emploi bien fourni est indispensable, et certains utilisateurs pourraient trouver l’interface trop complexe pour un usage quotidien.
Un crossover familial qui cache bien son jeu
Sous ses airs de SUV familial de 4,72 m, la 5 N adopte un look musclé : voies élargies, jantes de 21 pouces, jupes latérales et diffuseur agressif. Son intérieur n’est pas en reste avec sièges baquets et ambiance racing. Pourtant, ce gabarit impressionne autant qu’il intrigue : qui aurait cru que cette silhouette de crossover abrite l’une des sportives électriques les plus radicales du moment ?
Autonomie correcte, recharge ultra rapide
Avec sa batterie de 84 kWh, l’Ioniq 5 N affiche une autonomie mixte de jusqu’à 448 km. En conditions sportives, il faudra plutôt tabler sur environ 300 km. Heureusement, sa plateforme 800 V lui permet une recharge éclair : 10 à 80 % en 18 minutes sur borne rapide. C’est l’une des plus rapides du marché, un atout de taille pour ceux qui veulent alterner plaisir de conduite et usage au quotidien.
Un tarif élitiste mais justifié
Affichée à 78 000 €, la Ioniq 5 N se positionne face à des références comme la Porsche Taycan 4S ou la Tesla Model Y Performance. Si son prix peut paraître élevé, il reste justifié par son niveau de technologie, ses performances et son exclusivité. Hyundai ne vise pas le volume, mais bien une démonstration de savoir-faire, capable de séduire une clientèle exigeante, en quête de sensations nouvelles… sans renier l’électrique. Pour aller plus loin, découvrez également notre article sur toutes les Hyundai qui vont débarquer d’ici 2027.
Conclusion
La Hyundai Ioniq 5 N n’est pas une simple version musclée : c’est une leçon de maîtrise technologique. Elle prouve que l’électrique peut aussi rimer avec passion, performances et plaisir brut. Reste à savoir si les amateurs de sensations fortes seront prêts à passer le cap… et à apprivoiser une machine aussi complexe que puissante. Et vous, seriez-vous prêt à troquer votre sportive thermique contre cette Ioniq radicale ? Dites-le-nous en commentaire !
