Flash Charging : BYD promet de passer de 10 à 70 % de batterie en cinq minutes et vise 3 000 stations en Europe d’ici fin 2027

Passer de 10 à 70 % de batterie en cinq minutes, c’est la promesse que BYD compte tenir en France avec ses bornes Flash Charging, attendues dès 2027. Une puissance record qui ne profitera qu’aux véhicules dotés d’une batterie compatible.

Premier constructeur mondial de véhicules à énergies nouvelles, BYD veut rapprocher la recharge d’un plein d’essence. Sa technologie Flash Charging affiche une puissance maximale de 1 500 kW, très au-dessus des bornes rapides actuelles.

Le déploiement européen est engagé. L’Allemagne a reçu un premier équipement en juin 2026, et la France doit suivre à son tour.

Une puissance record, cinq fois celle des bornes autoroutières

Avec 1 500 kW, la borne Flash Charging délivre cinq fois plus de puissance que les bornes rapides de 300 kW installées sur les autoroutes françaises. Résultat annoncé : un passage de 10 à 70 % en cinq minutes, et jusqu’à 97 % en neuf minutes.

Cette performance repose sur la batterie Blade de deuxième génération, associée à un chargeur spécifique. BYD indique avoir réduit la résistance interne des cellules pour accélérer la charge tout en limitant l’échauffement. Le constructeur annonce aussi un passage de 20 à 97 % en douze minutes par -30 °C.

Dans son communiqué officiel, BYD vise 20 000 chargeurs Flash Charging installés en Chine d’ici fin 2026, avant un déploiement à l’international.

La France dans le viseur dès 2027, 3 000 stations en Europe

Selon CarNewsChina, BYD devrait déployer dès 2027 les premières bornes de son réseau Flash Charging en France. Les installations doivent démarrer dans le Val-d’Oise, à Saint-Ouen-l’Aumône, où un premier chargeur a déjà été installé dans une concession BYD.

Pour en profiter, il faudra se rendre dans les concessions du groupe, accessibles 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. D’ici la fin 2027, BYD vise 3 000 stations en Europe, un objectif ambitieux que la marque chinoise compte tenir.

Une recharge éclair réservée aux batteries compatibles

La promesse a une limite : il faut une batterie qui supporte 1 500 kW, et tous les modèles BYD n’en sont pas capables. La marque cite la Denza Z9 GT et le BYD Atto 8 parmi les véhicules compatibles.

Présenté au Mondial de l’Auto 2026, l’Atto 8 est un SUV électrique de 5,04 m à sept places. Sa batterie de 115 kWh promet jusqu’à 653 km d’autonomie WLTP. Deux versions sont annoncées, 462 ch en propulsion et 775 ch en transmission intégrale, pour une arrivée en concession au premier trimestre 2027.

Pour les véhicules des autres constructeurs, BYD n’a pas encore communiqué. À l’image de Tesla et de ses Superchargeurs, la technologie pourrait être réservée, dans un premier temps, aux clients du groupe chinois.

La promesse de BYD tient sur le papier, à condition de rouler dans un modèle capable d’encaisser cette puissance. Et tant que le constructeur n’ouvre pas son réseau aux autres marques, la Flash Charging profitera d’abord à ses propres clients.

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