Citroën s’attaque à la Formula E, marquant ainsi une nouvelle page dans son histoire sportive. En reprenant le flambeau de Maserati pour la saison 2025-2026, la marque aux chevrons revient sur les circuits internationaux avec une monoplace électrique baptisée Gen3 Evo. Ce tournant stratégique pourrait aussi signer le retrait progressif de DS Automobiles, déjà engagée dans la discipline. Citroën, longtemps associée au rallye et au WTCC, fait un retour remarqué en compétition. Cette fois, c’est en Formula E que la marque française va démontrer son savoir-faire électrique, en s’alignant sur la grille dès la prochaine saison. Avec une nouvelle voiture, de nouveaux pilotes, et peut-être une refonte des engagements du groupe Stellantis, la Citroën Gen3 Evo symbolise un virage électrisant et ambitieux.
Une transition stratégique dans le sport automobile
Après des années brillantes en WRC et une domination en WTCC, Citroën avait mis la pédale douce côté compétition. Son retour en Formula E marque une stratégie tournée vers l’avenir et l’innovation. En remplaçant Maserati, la marque prend la main dans un championnat 100 % électrique en pleine croissance, où la visibilité est mondiale et les technologies testées sont directement liées à l’évolution des voitures de série.
Jean-Eric Vergne et Nick Cassidy au volant
Pour défendre ses couleurs, Citroën s’est entourée de deux pilotes de renom : Jean-Eric Vergne et Nick Cassidy. Le Français, double champion de Formula E, quitte DS Penske pour cette nouvelle aventure, renforçant ainsi la rumeur d’un retrait progressif de DS Automobiles. Ce duo expérimenté incarne les ambitions élevées de la marque et promet de jouer les premiers rôles dès la première saison.
Une monoplace Gen3 Evo impressionnante
La Gen3 Evo de Citroën conserve le châssis commun à toutes les écuries de Formula E, mais bénéficie d’éléments techniques spécifiques développés en interne. Avec 544 chevaux, un 0 à 100 km/h en 1,86 seconde et une vitesse de pointe de 320 km/h, elle s’annonce redoutable. Malgré ses pneus à rainures et une aérodynamique limitée, elle offre des performances saisissantes pour un véhicule électrique de 760 kg. Retrouvez également notre article sur Citroën s’inspire de la 2CV pour son futur modèle : le retour d’une icone.
L’ombre de DS et la lumière pour Citroën
Si DS Automobiles assure sa présence pour la saison 2025-2026, son avenir en Formula E reste flou. Il semble logique que Citroën prenne progressivement le relais, profitant d’une identité plus populaire et accessible pour le grand public. Cette transition pourrait recentrer les engagements sportifs du groupe Stellantis, en consolidant la position de Citroën dans l’univers des technologies propres et de la compétition électrique.
Conclusion
Avec sa Gen3 Evo et un duo de pilotes chevronnés, Citroën revient avec ambition sur la scène internationale. Cette nouvelle aventure en Formula E incarne l’esprit d’innovation de la marque et ouvre un nouveau chapitre dans son héritage sportif. Que pensez-vous de cette arrivée de Citroën en Formule E ? Laissez-nous votre avis ci-dessous !
