Le Mercedes Classe G diesel débarque enfin en France, mais son prix et le malus écologique pourraient bien refroidir les plus enthousiastes. Après avoir longtemps été écarté du catalogue français, le Mercedes G450d intègre officiellement la gamme du tout-terrain de luxe. Une arrivée stratégique dans un marché exigeant, mais qui soulève aussi des interrogations, notamment sur son positionnement tarifaire et son impact fiscal. Décryptage d’une nouveauté aussi attendue que controversée.
Un moteur diesel robuste et électrifié
Sous le capot du Mercedes G450d, on retrouve un six cylindres en ligne 3.0 litres turbo développant 367 chevaux et 750 Nm de couple. Ce moteur s’accompagne d’une micro-hybridation légère, permettant un 0 à 100 km/h en 5,8 secondes. Sa masse à vide de 2 480 kg ne l’empêche pas d’afficher de solides performances, tout en maintenant une certaine efficacité énergétique dans sa catégorie. Un compromis technique soigné, pensé pour allier puissance et technologie. Découvrez notre article sur ce mini 4×4 Mercedes, héritier du Classe G, arrive en Europe pour réveiller le vrai tout-terrain.
Une version « d’entrée de gamme » pas vraiment accessible
Malgré son statut de version la moins chère, le G450d s’affiche à 161 951 €, soit à peine 10 000 € de moins que le G500 essence. Ce tarif élevé reflète la philosophie du Classe G, un modèle orienté luxe avant tout. L’écart tarifaire reste donc relativement limité, ce qui interroge sur la réelle accessibilité de cette motorisation diesel. Le positionnement reste premium, ciblant une clientèle exigeante et financièrement solide.
Un malus écologique qui annule l’avantage du diesel
Avec une émission de 235 g/km de CO₂, le Mercedes G450d n’échappe pas au malus maximal en vigueur en France. Et ce, malgré une consommation plus contenue que ses homologues essence. À ce niveau de taxation, l’intérêt économique du diesel s’estompe complètement. Il devient alors difficile de justifier ce choix sur un plan purement rationnel, sauf à vouloir contourner la transition électrique sans compromis de puissance.
Un vrai 4×4 pour connaisseurs avertis
Le Classe G diesel conserve toutes les aptitudes tout-terrain emblématiques du modèle. Il s’adresse à une niche de passionnés ou de professionnels ayant besoin d’un 4×4 robuste, performant et statutaire. Cependant, face à d’autres alternatives comme l’Ineos Grenadier ou le Toyota Land Cruiser, le Mercedes peine à se démarquer autrement que par son image. C’est un véhicule d’exception, mais dont l’usage quotidien reste réservé à une clientèle bien ciblée.
Conclusion
Le Mercedes G450d enrichit la gamme d’un modèle diesel puissant et polyvalent, mais reste plombé par un prix élevé et un malus dissuasif. Son arrivée en France illustre les paradoxes du marché automobile actuel. Avez-vous un avis sur ce retour du diesel dans un véhicule de luxe ? Laissez votre commentaire et échangez avec d’autres passionnés !
Je suis un fan de Mercedes.