Hyundai dévoile la version de série de son Ioniq 3, un crossover compact de 4,15 m affichant jusqu’à 496 km WLTP d’autonomie et un prix de départ estimé à 30 000 €, soit près de 10 000 € de moins que la Renault Mégane E-Tech à 39 500 €, avec une commercialisation prévue au 3ᵉ trimestre 2026.
Inaugurant le nouveau langage stylistique de la marque baptisé Art of Steel, ce modèle positionné entre l’Inster et le Kona dans la gamme Hyundai pourrait bénéficier du bonus écologique en France grâce à sa production dans l’usine d’Izmit en Turquie.
Un design « Aero Hatch » avec Cx de 0,26 et signature lumineuse en morse
La face avant arbore un capot bombé, des feux de jour en deux fines barrettes et quatre petits carrés lumineux formant la lettre H en morse sous le logo. Les flancs adoptent une silhouette fastback ramassée que Hyundai appelle Aero Hatch, avec une vitre de custode pointue et un hayon reprenant les quatre carrés lumineux. Un Cx de 0,26 et des jantes de 16 pouces de série (jusqu’à 19 pouces en option) complètent ce profil aérodynamique soigné.
Deux batteries, deux moteurs : jusqu’à 496 km WLTP pour la version longue autonomie
Le Ioniq 3 sera proposé en traction avec 136 ch ou 147 ch, couplés à une batterie LFP standard de 42,2 kWh ou une batterie NMC longue autonomie de 61 kWh. La version longue autonomie atteint 496 km WLTP, soit 28 km de plus que la Mégane E-Tech version Autonomie Confort. La recharge rapide (DC) atteint 110 kW pour la NMC et 119 kW pour la LFP, avec un passage de 10 à 80 % en 29 à 30 minutes. Le chargeur embarqué est de 11 kW de série (22 kW en option) et la compatibilité V2L est incluse.
Empattement de 2,68 m, coffre de 441 litres avec Mégabox et plancher plat
Avec 4,15 m de long et un empattement de 2,68 m identique à celui de la Mégane E-Tech, l’Ioniq 3 profite de la plateforme E-GMP dédiée à l’électrique pour offrir un plancher plat et un espace arrière généreux. Le coffre atteint 441 litres en comptant la Mégabox de 114 litres nichée sous le plancher. L’habitacle s’articule autour d’un écran central de 12,9 ou 14,6 pouces selon la finition avec le nouveau système Pleos Connect basé sur Android intégrant un planificateur d’itinéraire.
Environ 30 000 € avec possible bonus écologique : le prix qui change tout
L’information clé est le tarif estimé à environ 30 000 €, qui le positionnerait significativement en dessous de la Renault Mégane E-Tech (39 500 € hors bonus). Sa production en Turquie à l’usine d’Izmit devrait le rendre éligible au bonus écologique français, renforçant encore son attractivité tarifaire face à des concurrents produits hors Europe.
Conclusion
La Hyundai Ioniq 3 à environ 30 000 € avec 496 km WLTP et production européenne éligible au bonus représente une menace sérieuse pour la Renault Mégane E-Tech et le Volkswagen ID.3 dans le segment des compactes électriques premium. La Hyundai Ioniq 3 à environ 30 000 € avec 496 km d’autonomie et potentiellement éligible au bonus écologique vous semblerait-il le meilleur rapport qualité-prix du segment des compactes électriques face à la Renault Mégane E-Tech ou à la Peugeot e-308 ? Donnez votre avis en commentaire.
